Уральский «прорыв», обзор танка т-90мс «тагил»

Компоновка боевого танка Т-90 «Владимир»

Конструкция Т-90 выполнена по классической для советской школы танкостроения схеме:

• отделение управления вместе с сиденьем механика-водителя расположено в лобовой части машины;
• боевое отделение и башня — в центральной;
• двигатель и трансмиссия — в кормовой части корпуса.

Компоновку танка можно было бы назвать удачной, если бы не одно «но» — снаряды внутри танка не размещены по индивидуальным контейнерам или боксам, что повышает шанс гибели экипажа в случае подрыва боекомплекта.

Особенностью машины, как и всех танков советского производства, начиная с Т-64, имеющей забронированный объем всего 11,0 м3, является высокая плотность компоновки, а также наименьшие для основного боевого танка габариты, прежде всего высота.

Сокращение внутреннего объема и высокая плотность компоновки достигнуты за счет компактной схемы МТО с поперечным расположением двигателя, исключения из состава экипажа заряжающего, т. е. применения A3 и ряда других конструктивных мероприятий.

Корпус Т-90 сварной, по конструкции идентичен корпусу Т-72БМ. Днище штампованное, верхняя лобовая деталь многослойная со встроенной динамической защитой. На бортовые резинотканевые экраны устанавливаются прямоугольные стальные экраны с элементами встроенной динамической защиты (ВДЗ). С каждой стороны машина имеет по три таких экрана.

Механик-водитель размещается в передней части корпуса по центру и имеет отдельный люк, крышка которого находится в крыше. Его сиденье крепится к крыше корпуса, что повышает выживаемость механика-водителя при подрыве мин под днищем машин.

Для наблюдения за дорожными условиями у него имеется один призменный прибор наблюдения ТНПО-168 с широким полем зрения. Для вождения в ночных условиях вместо него может быть установлен прибор ночного видения ТВН-5 активно-пассивного типа.

Два других члена экипажа размещаются в башне: наводчик слева и командир танка справа.

Башня танка литая, имеющая в лобовой части на курсовых углах до 35° комбинированную броню. Конструктивно она идентична башне Т-72БМ, но выполнена под установку комплекса управления огнем 1А45Т. Лобовая часть и крыша башни прикрыты элементами динамической защиты.

С целью повышения противорадиационной защиты экипажа машины, корпус и башня в районах рабочих мест прикрыты подбоем из водоро-досодержащего полимера с добавками лития, бора и свинца. Место механика-водителя дополнительно прикрыто надбоем из того же материала.

При обстреле танка бронебойными подкалиберными снарядами стойкость лобовой части корпуса равноценна 800—830-мм катаной броневой стали. При попадании машины под обстрел кумулятивными боеприпасами при наличии у танка встроенной динамической защиты стойкость корпуса и башни такая же, как и у 1150—1350-мм брони. Вместе с тем у Т-90 существуют и свои ослабленные зоны. Это прежде всего участок у смотрового прибора механика-водителя, где толщина брони уменьшена в связи с необходимостью выведения устройства на крышу, а также места на башне рядом с орудийной амбразурой.

Башня Т-90 имеет довольно низкую высоту и смещенную вправо командирскую башенку. На крыше башни могут быть установлены навесные блоки брони, представляющие собой дополнительную защиту от нападений с воздуха. Носовая часть машины оснащена остроугольным отвалом, на котором находится крепление для минного трала КМТ (4-10)

Силовая установка перспективного танка Т-14 “Армата”

Силовая установка представляет собой единый 1200-сильный дизельный турбопоршневой двигатель А-85-3А (иногда обозначается как 2А12-3, 12ЧН15/16 или 12Н360) для передне- и задне-расположенным МТО. Моторесурс не менее 2000 часов. Масса до 5 тонн. Объем МТУ до 4 м3. Имеется возможность модернизации. По габаритно-массово-силовым характеристикам новинка должна превосходить лучшие зарубежные образцы моторно-трансмиссионных установок. необходимо отметить, что номинальная мощность двигателя 1500 л.с., до 1200 л.с. введено ограничение, что значительно увеличило моторесурс.

Разработкой двигателя занимался челябинский ГСКБ «Трансдизель», а производится будет на Челябинском Тракторном Заводе. Дизельный четырехтактный, Х – образный, 12 –цилиндровый с газотурбинным турбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха, жидкостного охлаждения двигатель 12Н360 прошел весь ряд испытаний, от ресурсных до ходовых ещё в 2011 году.

Технические характеристики двигателя А-85-3А (12Н360) для перспективной российской платформы Армата:

• Тип двигателя – четырехтактный, Х – образный, 12 –цилиндровый с газотурбинным турбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха.
• Система смесеобразования – непосредственный впрыск топлива
• Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) – 1103 (1500)
• Частота вращения, с-1 (об/мин) – 33,3 (2000)
• Запас по крутящему моменту, % – 25
• Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) – 217,9 (160)
• Масса, кг – 1550
• Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) – 0,74 (1,0)
• Габаритная мощность, кВт/кг (л.с./кг) – 1026 (1395)
• Удельная масса, кг/кВт – 1,32
• Длина, мм – 813
• Ширина, мм – 1300
• Высота, мм – 820

Двигатель 12Н360 – это вполне освоенный мотор, отнюдь не стендовый, он точно такие же стоял на наших перспективных танках (объект 195), проходивших не так давно Государственные испытания. В части силовой установки ГИ завершились успешно, двигатель претензий не имел – несмотря на то, что испытания были очень жесткие.

Тюнинг

Усовершенствовать мелкокалиберный карабин можно установкой оптики. Также производитель продумал возможность установления сошки – специальная насечка уже имеется.

Однако серьезных доработок не требуется – удобства и качество карабина, как утверждают многие пользователи, высоки. Вместо стандартного магазина можно поставить более емкие, 10-местные магазины. Но они немного портят строгий изящный силуэт карабина.

Карабин CZ 512 отлично подходит для длительных охотничьих вылазок, поскольку довольно прикладист, прост и достаточно легок. Благодаря оптимальной длине чистку можно проводить на привале, в любой момент сменить оптику.

Видео обзор CZ 512

Предыдущая запись Меткий стрелок
Следующая запись Нам не страшен серый волк … или всё-таки страшен?

Огневая мощь

В качестве основного вооружения используется 125-мм пушка 2А46М-5, использовавшаяся на танке Т-80У/Т-80УД. На последней модификации Т-90АМ предусмотрена установка 125-мм пушки повышенного могущества 2А82 с частично хромированным стволом и высокой дульной энергией, устанавливаемой на танке «Армата».

Набор боеприпасов стандартный: бронебойно-подкалиберные, кумулятивные, осколочно-фугасные, управляемые ракеты и добавлены осколочно-шрапнельные с дистанционным подрывом на траектории полета снаряда по измеренной лазерным дальномером дальности до цели.

БПС из боекомплекта Т-90 несколько уступают по бронепробиваемости американским аналогам. Например, бронепробиваемость ЗБМ-42М из боекомплекта Т-90А оценивается в 650—700 мм, тогда как американский БПС М829А2 из боекомплекта «Абрамса» М1А2SEP на той же дистанции пробивает 710 мм. Для танка Т-90 разрабатывается новое поколение БПС с более высокой бронепробиваемостью. При использовании пушки 2А82 могущество БПС будет существенно выше западных аналогов из-за более высокой дульной энергии пушки.

Прицельный комплекс наводчика и командира был полностью заимствован с танка Т-80У/Т-80УД с доработкой под автомат заряжания танка Т-72. Дневной прицел наводчика «Иртыш» со стабилизацией поля зрения в двух плоскостях, с кратностью увеличения 4-12, оптическим каналом с дальностью обнаружения цели до 5000 м, лазерным дальномером и лазерным каналом наведения управляемой ракеты «Рефлекс».

В качестве ночного прицела на первых образцах Т-90 использовался ночной прицел ТПН4-49 «Буран П/А» с дальностью обнаружения цели в пассивном режиме 1200 м, в активном режиме с подсветкой прожекторами системы «Штора» — 1500 м. На последующих образцах Т-90 устанавливался тепловизионный прицел первого поколения ТПН4-49 – 23 «Агава-2» со стабилизацией поля зрения через прицел наводчика, с экранами наводчика и командира, дальностью обнаружения цели в активном режиме с подсветкой прожекторами системы «Штора» 2500-3000 м.

На танке Т-90А с 2006 года начал устанавливаться тепловизор второго поколения «Эсса» с тепловизионной матрицей «Catherine FC» производства Франции, дальность обнаружения цели увеличилась до 4000 м. СУО танка оснащена комплектом датчиков входной информации и баллистическим вычислителем для автоматического расчета и ввода поправок на стрельбу.

Прицельный комплекс командира имеет дневно-ночной прицел ПНК-4С «Агат-С» со стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости, с кратностью увеличения дневного канала 7,5, ночного канала – 5,1. Дальность обнаружения цели ночью в пассивном режиме до 700 м в активном — 1000 м. В комплекс также входит монокулярный прицел ПЗУ-7 для ведения огня из зенитной установки и электрические приводы для дистанционного управления зенитной установкой. Комплекс обеспечивает командиру поиск и обнаружение целей, управление огнем из зенитной пулемётной установки, а также ведения огня из пушки в дублированном режиме.

При модернизации танка серии Т-90М (Т-90СМ) СУО претерпела кардинальные изменения. СУО «Калина» включает многоканальный прицел наводчика с оптическим и тепловизионными каналами, двухплоскостной стабилизацией линии визирования, лазерным дальномером и лазерным каналом наведения управляемой ракеты «Рефлекс» («Инвар»). Дальность обнаружения через оптический канал — 5000 м, через тепловизионный – 3500 м. У командира панорамный прицел с оптическим и тепловизионными каналами, лазерным дальномером. Дальность обнаружения цели через оптический канал – 5000 м, через тепловизионный – 3500 м.

СУО позволяет реализовывать режим захвата и сопровождения цели. Для обеспечения кругового обзора в СУО предусмотрено четыре телекамеры, передающих изображение на мониторы командира и наводчика. Система обеспечивает также дистанционно управление зенитной установкой с мест командира и наводчика. В качестве ЗУ может быть использован 7,62-мм или 12,7-мм пулемет.

СУО «Калина» интегрирована с танковой информационно-управляющей системой и системой управления взаимодействием танков тактического звена, включающей инерциальную и спутниковую навигационные системы, обеспечивающие возможность использования Т-90М в качестве «сетецентричного танка». Все-таки следует отметить, что использование Т-90М в качестве «сетецентричного танка» пока что в основном желаемое. Для достижения заявленных характеристик необходим большой объем работ по совершенствованию и доводке программно-аппаратных средств указанных систем.

По набору приборов СУО и своим возможностям ведения эффективного огня танк Т-90М не уступает западным танкам «Абрамс», «Леопард-2» и «Леклерк».

Новый «Прорыв»

Танк «Прорыв» является глубоко модернизированной версией платформы Т-90. Разработка нового танка проходила в 2015—2018 годах. Многие из усовершенствований, которые были применены в ходе создания Т-90М, стали результатом опыта, который российские военные приобрели в Сирии, о чём ещё в сентябре 2017 года говорил начальник главного автобронетанкового управления Минобороны РФ Александр Шевченко.

Отличия Т-90М от базовой платформы заключаются в новом башенном модуле, оснащённом улучшенной системой управления огнём и более современной системой заряжания. Танк оборудован 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-4, спаренным 7,62 мм пулемётом ПКТМ и крупнокалиберным пулемётом НСВ-12,7 «Утёс».

Также по теме

Танковый прорыв: как проходит модернизация основных боевых машин российской армии

В 2018 году в российскую армию начнут поступать модернизированные версии основных танков — Т-90М и Т-80БВМ. Обновление танкового парка…

В новом российском танке были усовершенствованы средства связи, двигатели, автомат заряжания, система управления огнём, программно-технический комплекс, а кроме того, был установлен многоканальный панорамный тепловизионный прицел.

Одним из принципиальных отличий танка Т-90М является улучшение брони с помощью установки модулей универсальной динамической защиты третьего поколения «Реликт», которые были разработаны конструкторами московского НИИ стали на основе системы динамической защиты «Контакт-5». Модули защищают от попадания кумулятивных и подкалиберных боеприпасов корпус, башню и бортовые экраны Т-90М. Преимущество «Реликта» перед предыдущими итерациями систем динамической защиты заключается в том, что повреждённые в бою модули можно легко заменить на новые.

Также благодаря усовершенствованной конструкции был существенно повышен уровень безопасности экипажа. Изнутри отсеки Т-90М покрыты специальным антиосколочным материалом из сверхпрочной ткани, изготовленной на основе арамидной нити.

Кроме того, лобовая проекция «Прорыва» может выдержать прямое попадание практически любого современного боеприпаса. Конструкторам также удалось в несколько раз уменьшить радиолокационную заметность танка по сравнению с его базовой версией. 

Ещё одной особенностью Т-90М является единая система управления тактическим звеном (ЕСУ ТЗ), разработанная воронежским концерном «Созвездие». Она позволяет танку участвовать в боевых действиях, будучи интегрированным в командную информационно-коммутационную сеть. Это существенно повышает степень эффективного взаимодействия различных подразделений и видов войск на театре военных действий (ТВД).

Платформа Т-90 создана в 1989 году, её родоначальником является танк Т-72Б, который также прошёл несколько этапов модернизации, напомнил в разговоре с RT главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский.

Танк отвечает всем современным требованиям Минобороны и мировым стандартам, добавил Виктор Мураховский.

«В Т-90М установлена новая динамическая защита, новая сварная башня с повышенным уровнем защиты, модернизирована пушка, но главное — внедрён полностью цифровой баллистический тракт с автоматом сопровождения цели, что повышает огневую мощь. Кроме того, установлен достаточно современный прицел с тепловизором, двигатель увеличенной мощности, что позволяет танку совершать длительные марши на большие расстояния, а также единая система управления тактическим звеном типа «Созвездие», — рассказал военный эксперт.

Эксплуатация и модификации

Впервые танк Т-90МС был представлен публике в 2011 году. В 2016 году партию танков заказала Индия – один из основных эксплуатантов Т-90. Интерес к танку проявили Кувейт и Египет, причём египтяне рассчитывают развернуть сборку у себя. В Кувейте же Т-90МС должны заменить стареющие М-84 – Т-72 ещё югославской сборки. В самой России в это время считалось, что основной машиной бронетанковых сил станет Т-14 «Армата».

Однако, когда производство «Арматы» застопорилось, интерес к Т-90 вновь вернулся. Вариант для российской армии получил обозначение Т-90АМ («модернизированный Т-90А»). От Т-90МС он отличается применением новой системы активной защиты «Афганит». Кроме того, комплекс управления подразделением интегрируется в единую систему управления тактического звена.

Планируется модернизировать все российские Т-90 до стандарта Т-90М. Предполагается, что у него в дистанционной установке будет штатно установлен пулемёт КОРД, а орудие будет заменено на 2А82, разработанное для Т-14 «Армата» (для которой разработаны новые снаряды). А топливные баки изолируют от боевого отделения переборками из тонкой брони.

Сколько стоит заправить топливом отечественный танк?

Снижение мировых цен на нефть странным образом у нас в стране вызывает рост цен на автомобильное топливо. Причем новое падение стоимости барреля вызывает очередное подорожание бензина и дизтоплива. Возник даже на этой почве шуточный вопрос — а была ли изначально нефть в том топливе, которое продается на заправках?

Однако, заправляясь в день повышения стоимости, многие автомобилисты не только поминают «добрым» словом правительство и нефтяные корпорации, но и радуются небольшому расходу топлива собственного автомобиля. А еще некоторые, подсчитывая оставшиеся купюры в бумажнике, задумываются, а сколько же в таком случае стоит заправить танк под завязку?

К 50-м годам прошлого века борьба между сторонниками карбюраторных и дизельных двигателей танков завершилась в пользу последних

Дизельные боевые машины отличались меньшей пожароопасностью, немаловажной была и определенная дешевизна «соляры» относительно бензина. Современные танковые двигатели и газотурбинные и дизели — многотопливные, но использование некоторых видов топлива снижает мощность и ресурс двигателя

Основным видом топлива является дизельное топливо или «солярка».

Для ответа о расходе топлива Т-72 и Т-80 воспользуемся данными из «Вестника бронетанковой техники» за 1991 год. Итак, в топливные баки танка (внутренние и на подвесах) вмещалась примерно 1 200 литров «соляры». В день написания статьи дизтопливо в Москве стоит в среднем 47,29 рубля. Конечно, на столичных заправках танк не увидишь, но нужна же какая-то реперная точка. Посчитаем стоимость полной заправки Т-72. 1 200*47,29 = 56 748 рублей. При нормативном расходе топлива 2,4 л/км по шоссе на одной полной заправке Т-72 может проехать до 500 км, при скорости 45-50 км/ч. Для грунтовых дорог расход топлива находится в рамках 2.6 — 4,5 л/км. Возьмем усредненное значение в 3,6 л/км. Тогда по грунтовке на полной заправке можно преодолеть примерно 333 км. Средняя скорость движения в этом случае составляет 35-45 км/ч.

У танков Т-80 вместимость баков значительно больше — 1850 литров. Следовательно, стоимость его одной заправки 1850*47,29 = 87 486 ,5 рубля. Расход топлива на шоссе, полученный экспериментально, составляет 4.3-5.0 л/км. Средняя скорость танка на шоссе 60-65 км/ч. Возьмем средний расход топлива в 4,6 л/км. Тогда на одной заправке по шоссе можно проехать 1 850/4.6 = 402 км. При движении по грунтовым дорогам расход топлива увеличивается до 4,6-7,9 л/км при средней скорости 40-45 км/ч. Возьмем средний расход топлива в 6,3 л/км. В таком случае по грунту танк может проехать 1 850/6.3 = 294 км.

По танку Т-90 данные относительно расхода топлива разнятся, но кое-что касательно стоимости поездки узнать удалось. Итак, основные топливные баки вмещают 1 200 л, да еще в навесные можно залить 400 л. Тогда полная заправка боевой машины (1200 литров основного бака и 400 литров в навесных) обойдется в 1 600*47,29 = 75 664 рубля. По шоссе танк расходует 2,4 л/км при скорости 60 км/ч. Соответственно по покрытой дороги одной полной заправки хватит на 1 600/2,4 = 667 км. Скорость на пересеченной местности падает, но все же может достигать весьма приличных 50 км/ч. А вот расход топлива растет и достигает 4,5 л/км. Так что по такой местности танк может проехать на полной заправке 1 600/4,5 = 356 км.

Танк Т-14 «Армата» является самым дорогим, что касается его заправки. Во внутренние и наружные баки суммарно помещается 1615 литров топлива. Еще в 2 подключенных емкости помещается по 200 литров. Таким образом, полный объем топлива 2015 л. Рассчитаем стоимость одной заправки 2015*47,29 = 95 289 ,35 рубля. Запас хода танка определен не менее чем на 500 км. Максимальная скорость по шоссе до 80-90 км/ч, по пересеченной местности 45-60 км/ч.

P.S. Приведенные в статье данные взяты из открытых официальных источников, справедливы для базовых образцов танков и могут существенно различаться для различных их модификаций.

Вот такой расход у современных танков, от 200 до 450 литров топлива на обычные 100 километров!

Источник

Главные моменты в изучении истории суннитов и шиитов

Пытаясь разобраться, в чем конфликт суннитов и шиитов, следует обратиться к истории. Раскол между этими религиями возник на основе спора о продолжении дел главного пророка Мухаммеда, который в итоге должен возглавить абсолютно всех мусульман. Когда Мухаммед умер, а это произошло в 632 году н.э. На плечи его последователей падала ответственность по выбору и утверждению нового религиозного наставника. Разногласия в этом вопросе можно разделить на два главных аспекта:

1. Шииты искреннее верили, что сам Мухаммед назвал своим наследником своего же зятя Али. Кстати, само название «шиит» происходит от двух арабских слов «шиии ат Али», что так и означает «те, кто поддерживают Али».
2. Суннитов полностью не устраивала подобная трактовка и возможность правления Али. Касательно самого понятия «сунна», то оно соединяет в себе большинство высказываний и действий Мухаммеда, которые выступают ярким примером поведения для праведных верующих.

Как результат столкновения двух вышеуказанных религиозных направлений, в большей степени укрепились суннитские представители.

Если немного отойти от религиозной пропаганды, то можно встретить и примеры мирного сосуществования между представителями этих двух религиозных направлений. Очень много раз, они пытались наладить контакт, и остановится враждовать.

Ярким примером можно назвать события, которые развернулись в 1959 году, когда редактор египетского университета аль-Азхар прилюдно объявил шиитские религиозные практики полностью равноценными с суннитскими. Кстати, именно этот университет является первым центром, который предоставляет традиционное суннитское образование для учащихся. Но, несмотря на предпринятые шаги по восстановлению мира, на сегодняшний день его, к сожалению, так и не удалось добиться.

Особенности двух исламских вер

Ислам относится к числу самых распространенных религий во всем мире. Но, даже в нем есть определенные классификации. Так, двумя самыми большими направлениями в исламе считаются:

1. Сунниты.
2. Шииты.

В первом случае речь идет о мусульманах, который стараются жить по «сунне» — это своеобразный сборник правил и устоев, которые написаны сходя из примера жизни их религиозного наставника Мухаммеда. В ней рассказывается о наиболее важных его поступках. Еще «Сунна» легко объясняет священную для всех мусульман книгу «Коран», а еще является её дополнением. Поэтому последователи этого направления считают следование «сунне» главным элементом в жизни любого мусульманина.

Кстати, следует уточнить, что говорится о фактическом восприятии книги без различных модификаций

В некоторых случаях выдвигались даже самые странные требования, к примеру, внимание уделялось не только одежде, но и размеру мужской бороды. Каждая деталь подпадала под соответствие с требованиями «сунны»

Во втором случае люди отказываются от того, что после смерти их душа встречается с Богом. По их мнению, такая встреча невозможна, поскольку как во время земной жизни человека, так и после его смерти связь с Богом возможна только через имама. Еще одним важным моментом для их представителей является то, что они активно практикуют принцип «такия», другими словами — это честное скрывание своей истинной веры.

Продолжая говорить о том, чем отличаются сунниты и шииты, нужно отметить еще несколько важных моментов:

• по количеству намазов (простыми словами молитв), то первые должны сделать это пять раз, а вторым по их вере вполне достаточно и трех;
• существуют особые различия в местах паломничества;

Касательно празднования дня Ашура у первых представителей он считается праздником, в то время как во втором случае, он является поминальным днем.

Знаете ли вы еще такие разделения в других религиях? Делитесь своими знаниями в ! А также смотрите видео о том, чем отличаются суниты от шиитов.

Тактико-технические характеристики танка (ТТХ)

Общая информация

• Классификация – основной боевой танк;
• Боевая масса – 46,5 т;
• Компоновочная схема – классическая;
• Экипаж – 3 человека;
• Годы эксплуатации – с 1992 года.

Размеры

• Длина корпуса – 6860 мм;
• Длина с пушкой вперёд – 9530 мм;
• Ширина корпуса – 3780 мм;
• Высота – 2230 мм (по крыше башни);
• База – 4270 мм;
• Колея – 2790 мм;

Бронирование

• Тип брони – комбинированная противоснарядная;
• Активная защита – КОЭП Штора-1/1М;
• Динамическая защита – «Контакт-5»

Вооружение

• Калибр и марка пушки – 125-мм 2А46М;
• Тип пушки – гладкоствольная;
• Длина ствола – 51 калибр;
• Боекомплект пушки – 43;
• Углы ВН: -5..+16 градусов;
• Углы ГН – 360 градусов;
• Дальность стрельбы – 5 км;
• Прицелы – наводчик (дневной): 1Г46, наводчик (ночной): Буран-ПА,М или «ЭССА», Командир (день/ночь): Т01-КО4;
• Пулемёты – 1 × 12,7-мм НСВТ или Корд, 1 × 7,62-мм ПКТ
• Другое вооружение – «Рефлекс-М».

Подвижность

• Тип двигателя – В-84МС или В-92С2;
• Мощность двигателя – 840 л.с.;
• Скорость по шоссе – 60 км/ч;
• Скорость по пересечённой местности – 35-45 км/ч;
• Запас хода по шоссе – 550 км;
• Запас хода по пересечённой местности – 354-520 км;
• Тип подвески – индивидуальная торсионная
• Преодолеваемый подъём – 30 градусов;
• Преодолеваемая стенка – 0,85 м;
• Преодолеваемый ров – 2,6-2,8 м;
• Преодолеваемый брод – 1,2 м.

Модификации Т-90

• Т-90С – экспортный танк с дополнительными блоками встроенной динамической защиты;
• Т-90К – командирский танк с дополнительным навигационным и связным оборудованием;
• Т-90А – модификация 2004 года с более мощным двигателем, сварной башней, новой системой ППО и улучшенным тепловизионным оборудованием;
• Т-90СА – экспортный вариант модификации Т-90А;
• Т-90АМ – Вместо башни установлен боевой модуль с особой системой управления огнем «Калина», модернизирована пушка и динамическая защита.
• Т-90МС – По сравнению с базовой моделью в новой модификации усовершенствованы основные компоненты бронированной машины – огневая мощь и защита, улучшена подвижность. В боекомплект Т-90МС дополнительно включен снаряд осколочного типа с дистанционным подрывом, который обеспечивает более эффективную борьбу с живой силой противника.

Применение в бою

Не существует никакой официальной информации о том, что Т-90 когда-либо участвовал в боевых действиях. Есть только справка, что один Т-90 был в распоряжении одной части в зоне конфликта в Чечне, однако неизвестно, принимал ли он тогда участие в боях.

Т-90 сегодня выставлен в Бронетанковом музее в Кубинке.