Истребитель «мессершмитт» me-262

Короткая биография «Ягдфербанд 744 (J744)»

В марте 1945 года штаб нового соединения разместился на аэродроме Мюнхен-Рием, откуда и приступил к перехватам армад бомбардировщиков союзников, которые совершали дневные налеты на Германию. За месяц с небольшим за этой новоявленной элитной авиачастью числилось уже 45 сбитых самолетов союзнической авиации. Однако продолжалось это недолго. 3 мая 1945 года она была разгромлена союзниками в Зальцбурге.

Сам Адольф Галлан также не отказывался от штурвала самолета. Он принимал участие во многих операциях по перехвату налетов бомбардировщиков союзников. 25 апреля во время одной из них он был сбит американским истребителем прикрытия «Рипаблик Р-47». Летчик получил ранения в оба колена и не смог нормально посадить свой истребитель на изрытое воронками поле.

История создания самолета

Мессершмитт bf-109 (me-109)

Пожалуй, ни одна из моделей самолетов не претерпела столько трудностей в процессе своего становления, как «Мессершмитт-262». История создания этой машины, ее разработка и доведение до серийного производства осложнялись не только бюрократическими проволочками и недостаточным финансированием, но и множеством технологических проблем.

Свой первый полет, как сообщил А. Шпеер — министр вооружений Германии, этот самолет совершил за месяц до нападения немецких войск на СССР. В первой модели МЕ-262 были использованы еще поршневые двигатели. Однако они оказались недостаточно мощными. Уже на следующий год было решено воспользоваться реактивными двигателями Jumo-004, которые разработала и начала выпускать фирма «Юнкерс».

В истории известно немало фактов, когда грядущие нововведения сводили на нет всю ценность вооружения предыдущего поколения. «Мессершмитт-262» можно считать одним из таковых. Преимущество новой машины перед самолетами противника было очевидным, но детские болезни германской экономики стали непреодолимым препятствием на пути к его массовому производству.

К главным проблемам, которые преследовали разработку самолета на протяжении всей его истории, относят: во-первых, ненадежность турбореактивных двигателей Jumo, которыми оснащался «Мессершмитт-262». Они весьма ненадежно работали в разреженной атмосфере и требовали длительной и тщательной доработки. Во-вторых, устанавливаемые на колеса шасси шины также не отличались качеством. Они нередко лопались во время посадки, хотя скорость приземляющегося самолета составляла всего 190 км/час. В совокупности со сложной военно-политической обстановкой в Германии и нерешительностью вышестоящего командования при постройке новых самолетов, эти обстоятельства привели к тому, что «Мессершмитт ME-262» (фото выше) появился на поле боя лишь во второй половине 1944 года, с полугодовой задержкой. Он не смог стать тем чудо-оружием, которое, как надеялся Адольф Гитлер, помогло бы Германии вернуть господство в воздушном пространстве Европы. А ведь это вполне могло произойти.

Когда все недостатки были устранены, немецким конструкторам стало ясно, что все летно-технические характеристики новой машины оставляют далеко позади параметры самолетов союзников. Построенный ими самолет «Мессершмитт-262» можно было смело считать шедевром отечественного авиастроения.

History

Истребитель миг-15 (ссср)

Describe the history of the creation and combat usage of the aircraft in more detail than in the introduction. If the historical reference turns out to be too long, take it to a separate article, taking a link to the article about the vehicle and adding a block «/History» (example: https://wiki.warthunder.com/(Vehicle-name)/History) and add a link to it here using the template. Be sure to reference text and sources by using , as well as adding them at the end of the article with . This section may also include the vehicle’s dev blog entry (if applicable) and the in-game encyclopedia description (under , also if applicable).

External links

*Bavarian Aircraft Corporation (BFW)**
Bf 109	Flegel’s Bf 109 A · Bf 109 B-1 · Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 · Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 K-4 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · Bf 109 Z
Bf 110	Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410	Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Bombers	Me 264
Jet Fighters	Me 163 B · Me 163 B-0 · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
Export	▅Bf 109 E-7 · ▄Bf 109 G-14/AS · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2 · ▄Bf 110 G-4
Captured	▃Bf 109 F-4
	* BFW was later renamed Messerschmitt Aktiengesellschaft (AG) on 11 July 1938. All aircraft currently in production at this time retained the designation Bf while those developed after this date had the designation Me.

Germany jet aircraft
Ar 234	Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
He 162	He 162 A-1 · He 162 A-2
Ho 229	Ho 229 V3
Me 163	Me 163 B · Me 163 B-0
Me 262	Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
USA	▀F-84F · CL-13A Mk 5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · F-4F Early
USSR	▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀IL-28
Britain	Sea Hawk Mk.100
Italy	▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4

Многоцелевой истребитель су-27: история, устройство и ттх

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

Энциклопедия
Исторический раздел официального сайта World of Warplanes
Тема на официальном форуме

Германия

Истребители	IIArado Ar 67 • IIArado Ar 68 • IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser • IIHeinkel He 51 • IIIArado Ar 80 • IIIFocke-Wulf Fw 159 • IVMesserschmitt Bf 109 B • IVHeinkel He 112 • VMesserschmitt Bf 109 E Emil • VMesserschmitt Bf 109 E-3 • VMesserschmitt Me 209 V4 • VHeinkel He 100 D-1 • VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich • VISupermarine Spitfire V DB 605 • VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav • VIIIMesserschmitt Me 209 A • VIIIHorten Ho 229 • VIIIFocke-Wulf Ta 152 • IXMesserschmitt Me P.1092 • IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein • XFocke-Wulf Fw 252 • XMesserschmitt Me P.1101
Тяжёлые истребители	IIAGO Ao 192 Kurier • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIFocke-Wulf Fw 57 • IIIJunkers Ju 52 • IVMesserschmitt Bf 110 B • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • VMesserschmitt Bf 110 E • VMesserschmitt Me 210 • VIMesserschmitt Me 410 Hornisse • VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe • IXMesserschmitt Me 262 HG II • XMesserschmitt Me 262 HG III
Многоцелевые истребители	IArado Ar 65 • IVArado Ar 197 • VFocke-Wulf Fw 190 A-1 • VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 • VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 • VIIFocke-Wulf Fw 190 D • VIIIMesserschmitt Me 109 TL • VIIIBlohm und Voss P.210 • IXBlohm und Voss P.212.03 • XBlohm und Voss P.215.02
Штурмовики	IIFieseler Fi 98 • IIHenschel Hs 123 • IIIBlohm und Voss Ha 137 • IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 • IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule • IVHenschel Hs 129 А • VHenschel Hs 129 B • VJunkers Ju 87 G Stuka • VIJunkers Ju 88 P • VIIMesserschmitt Me 265 • VIIIMesserschmitt Me 329 • IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 • XMesserschmitt Me P.1102 B
Бомбардировщики	IVDornier Do 17 Z • IVHeinkel He 111 H-2 • VJunkers Ju 88 A • VIDornier Do 217 M • VIIJunkers Ju 288 A • VIIIJunkers Ju 288 C • IXJunkers Ju 287 • XJunkers/OKB-1 EF 131

Тяжёлые истребители

СССР	VIIТуполев Ту-1
Германия	IIAGO Ao 192 Kurier • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIFocke-Wulf Fw 57 • IIIJunkers Ju 52 • IVMesserschmitt Bf 110 B • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • VMesserschmitt Bf 110 E • VMesserschmitt Me 210 • VIMesserschmitt Me 410 Hornisse • VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe • IXMesserschmitt Me 262 HG II • XMesserschmitt Me 262 HG III
Великобритания	IVBristol Blenheim F • VBristol Beaufighter • VIDe Havilland 98 Mosquito • VIIDe Havilland 103 Hornet • VIIIWestland P.1056 • IXGloster P.228 • XGloster Javelin
США	VLockheed P-38F Lightning • VILockheed P-38J Lightning • VIGrumman XP-50 • VIIGrumman F7F Tigercat • VIIFisher XP-75 Eagle • VIIIChance-Vought XF5U Pancake • VIIINorth American P-82B Twin Mustang • VIIILockheed XP-58 Chain Lightning • IXMcDonnell F2H Banshee • XLockheed XF-90
Япония	VKawasaki Ki-45 Toryu • VIKawasaki Ki-102 • VIIRikugun Ki-93 • VIITachikawa Ki-94-I
Китай	VIDe Havilland 98 Mosquito FB 26
Франция	VSNCASE SE 100 • VIIArsenal VB 10

History

The A-2a Sturmvogel was developed due to Hitler’s continued insistence on developing the Me-262 into a fighter-bomber variant. In May 1944, after learning the fighter-bomber role had not been worked on, Hitler reaffirmed his order that such an aircraft must take precedent over the fighter variant without further delay. Any modification of the existing 262’s airframe were already problematic and it forced designers at Messerschmitt to make compromises for the fighter-bomber variant. This included the removal of two of the four 30mm cannons in the nose. This was to help offset an inherent imbalance of the airframe, especially once the payload was dropped and the weight was lifted. The Sturmvogel also received two hardpoints for carrying bombs. These changes would ultimately produce a heavier Me-262 with altered flight characteristics and experienced pilots to operate them. However by 1944, the Luftwaffe has lost air superiority over the skies of Europe and experienced pilots were coming up in short supply. Ultimately development of the fighter variant was allowed to proceed with every 20th Me-262 set aside for the fighter role. Yet even these were requested to be completed with some sort of bomb-carrying/release modification.

External links

*Bavarian Aircraft Corporation (BFW)**
Bf 109	Flegel’s Bf 109 A · Bf 109 B-1 · Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 · Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 K-4 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · Bf 109 Z
Bf 110	Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410	Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Bombers	Me 264
Jet Fighters	Me 163 B · Me 163 B-0 · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
Export	▅Bf 109 E-7 · ▄Bf 109 G-14/AS · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2 · ▄Bf 110 G-4
Captured	▃Bf 109 F-4
	* BFW was later renamed Messerschmitt Aktiengesellschaft (AG) on 11 July 1938. All aircraft currently in production at this time retained the designation Bf while those developed after this date had the designation Me.

Germany jet aircraft
Ar 234	Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
He 162	He 162 A-1 · He 162 A-2
Ho 229	Ho 229 V3
Me 163	Me 163 B · Me 163 B-0
Me 262	Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
USA	▀F-84F · CL-13A Mk 5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · F-4F Early
USSR	▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀IL-28
Britain	Sea Hawk Mk.100
Italy	▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4

В играх

Ме.163 присутствует в игре Commandos: Beyond the Call of Duty (миссия «Орлиное гнездо»)
Ме.163 присутствует в игре Panzer General
Ме.163 присутствует в игре War Thunder
Me.163 присутствует в игре Ил-2 Штурмовик
Me.163 также представлен в дополнении Secret weapons of WWII для Battlefield 1942
Me.163 также представлен в модификации Forgotten Hope для Battlefield 1942
Me.163 присутствует в игре Смерть Шпионам: Момент Истины
Me.163 присутствует в игре Airfix Dogfighter.
Самолёт, основанный на Me.163, добавлен в GTA Online в дополнении «Контрабандисты» («Smuggler’s Run»), выпущенном 29 августа 2017 года.

Описание

Последняя модель самолета «Мессершмитт-262», конструкция которого еще не напоминала реактивные машины нынешних времен, был оснащен двумя турбореактивными двигателями и крыльями прямой стреловидности. Максимальная скорость передвижения составляла почти 850 км/ч. Высоту в 9 000 метров он набирал за 7 минут. Максимальная высота полета составляла 11 000 метров. Из вооружения следует отметить четыре 30-миллиметровых пушки МК-108, каждый снаряд которых мог запросто сбить тяжелый бомбардировщик. Они были расположены попарно в каждом из крыльев, одна над другой. Имелась также возможность установки до 12 неуправляемых ракет.

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time28 s

Max altitude12 500 m

Engine2 х Junkers Jumo 004B-1

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight7 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	798	12500	28.9	29.9	16.0	14.9	750
Upgraded	909	865	27.7	28.0	24.5	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	558	529	380	~11	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel)
Junkers Jumo 004B-1	2	4,080 kg	278 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel
720 kg	Axial-flow turbojet	4,694 kg	4,841 kg	5,209 kg	5,761 kg	6,055 kg	6,520 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (100%)
Condition	100%	WEP	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel	MTOW
Stationary	910 kgf	N/A	0.39	0.38	0.35	0.32	0.30	0.28
Optimal	910 kgf(0 km/h)	N/A	0.39	0.38	0.35	0.32	0.30	0.28

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

90 mm Bulletproof glass in cockpit front.
16.5 mm Steel plates in front of 30 mm Mk 108 ammo boxes.
15 mm Steel plates in fuselage in front of pilot.
15 mm Steel plates behind the pilot.

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB7 900 → 10 009

RB13 200 → 16 724

SB18 000 → 22 806

Total cost of modifications74 200

169 000

Talisman cost2 100

Crew training110 000

Experts370 000

Aces1 700

Research Aces720 000

Reward for battleAB / RB / SB

150 / 230 / 330 %

196 / 196 / 196 %

Modifications

Flight performance

Survivability

Weaponry

Fuselage repair

Research:
7 400

Cost:
17 000

360

Compressor

Research:
5 600

Cost:
13 000

270

Wings repair

Research:
6 200

Cost:
14 000

300

Engine

Research:
8 000

Cost:
18 000

390

Airframe

Research:
5 600

Cost:
13 000

270

Cover

Research:
8 000

Cost:
18 000

390

mk108_belt_pack

Research:
7 400

Cost:
17 000

360

ETC 250/II

Research:
5 600

Cost:
13 000

270

mk108_new_gun

Research:
6 200

Cost:
14 000

300

ETC 501 II

Research:
6 200

Cost:
14 000

300

R1 modification

Research:
8 000

Cost:
18 000

390

External links

*Bavarian Aircraft Corporation (BFW)**
Bf 109	Flegel’s Bf 109 A · Bf 109 B-1 · Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 · Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 K-4 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · Bf 109 Z
Bf 110	Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410	Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Bombers	Me 264
Jet Fighters	Me 163 B · Me 163 B-0 · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
Export	▅Bf 109 E-7 · ▄Bf 109 G-14/AS · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2 · ▄Bf 110 G-4
Captured	▃Bf 109 F-4
	* BFW was later renamed Messerschmitt Aktiengesellschaft (AG) on 11 July 1938. All aircraft currently in production at this time retained the designation Bf while those developed after this date had the designation Me.

Germany jet aircraft
Ar 234	Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
He 162	He 162 A-1 · He 162 A-2
Ho 229	Ho 229 V3
Me 163	Me 163 B · Me 163 B-0
Me 262	Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
USA	▀F-84F · CL-13A Mk 5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · F-4F Early
USSR	▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀IL-28
Britain	Sea Hawk Mk.100
Italy	▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4

Description

The Me 262 C-2b Heimatschützer II is a rank V German jet fighter
with a battle rating of 8.0 (AB/RB/SB). It was introduced in Update 1.41.

The Me 262 C-2b is equipped with the 30 mm MK 108 autocannon, which has insane damage potential. With the third greatest in-game burst rate of 14.52 kg/s (32.01 lbs/s) and the great explosive warhead «minengeschoss» (=mine-shell) this weapon will vaporize aircraft, especially bombers. But every coin has a flip side and the «Sledgehammer» is no exception. The amazing rate of fire is bought with a very short barrel and small propellant charges, resulting in very bad ballistics: The slowest shells with the greatest bullet drop in-game. The Mk 108 makes no compromise, only the extremes.

The MK 108 is a very bad anti-fighter weapon particular in a jet to jet combat. Bullet drop and slow velocity result in difficult lead shots in ranges above 300 m (350 yds). In manoeuvre fights this trait gets even worse, the high speeds of jet battle push the necessary lead for hitting the target high, very high and in front of the enemy. Training with this weapon-system on a custom battle against random enemies is heavily advised.

The Sledgehammer cannons have an ammo indicator in the cockpit. It sits directly beneath the compass (the one with the little plane in the middle). A typical bar ammunition counter of the Luftwaffe. The left white column is for the two top auto-cannons. The right one is for the bottom two cannons, this bar is also taller than the left one as the ammo count is different for the two pairs.

КОНСТРУКЦИЯ

ПЛАНЕР

Фюзеляж – цельнометаллический, состоит из трех частей – передней (отсек вооружения, боезапас, ниша и привод выпуска/уборки передней стойки шасси), средней (броневая защита, передний топливный бак, кабина летчика, задний топливный бак, ниша крепления центроплана) и задней (кислородные баллоны, радиооборудование, крепление хвостового оперения)

С учетом атак на хорошо вооруженные американские тяжелые бомбардировщики большое внимание уделили защите спереди – летчик имел 90-мм переднее бронестекло, а спереди установили еще и бронезащиту бака. Крыло – двухлонжеронное, состояло из двух консолей и центроплана

Механизация крыла – автоматические 3-секционные предкрылки, 2-секционные закрылки и 2-секционные элероны. Элероны оснащены триммером и сервокомпенсатором. Стреловидность крыла по передней кромке – всего 18,5°. При столь малом угле выгоды от стреловидности практически отсутствовали.

Хвостовое оперение – обычной схемы. Все рули (высоты и направления) имели триммеры и весовую компенсацию. Руль направления – и аэродинамическую компенсацию.

Несмотря на неизбежную при упрощении грубость обработки, делалось все возможное, чтобы минимальными затратами повысить качество поверхности. Например, перед покраской обшивку полировали.

ДВИГАТЕЛИ

Турбореактивные Junkers Jumo 004 развивали тягу 8,83 кН при 8700 об/мин. Компрессор – осевой, 8-ступенчатый; турбина – осевая, 1-ступенчатая. Спереди вала компрессора расположен стартер для автономного запуска – 2-цилиндровый 2-тактный бензиновый двигатель Riedel RBA/S10.

ВООРУЖЕНИЕ

Расположение четырех автоматических пушек Rheinmetall-Borsig MK 108 в передней части фюзеляжа обеспечило максимально возможную кучность и плотность огня. Однако MK 108 была типичным детищем военного времени – из-за желания облегчить и упростить конструкцию начальная скорость снаряда была невысока, всего около 550 м/с. Это затрудняло ведение огня с большой дистанции или при больших перегрузках. Но всего 3-4 попаданий таких снарядов было достаточно для разрушения конструкции даже такого крепкого самолета, как В-17.

Часть самолетов была оборудована подкрыльными устройствами (изготовленными из дерева) для подвески неуправляемых ракет R4M (по 12 под каждой консолью). Система стабилизации ракеты работала настолько хорошо, что ее баллистика мало отличалась от баллистики снарядов МК 108, и летчик использовал для стрельбы один и тот же прицел.

РАДИООБОРУДОВАНИЕ

Стандартной радиостанцией была FuG 16ZY, работавшая в УКВ диапазоне. Кроме связи, она обеспечивала и работу в режиме радиокомпаса. Система FuG 25 отвечала за передачу отметки «свой» на наземные РЛС системы ПВО Рейха.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип:истребитель
Двигатель: 2 х ТРД «Юнкерс Юмо» 004В-1 с тягой 8,8 кН
Размеры, м:
длина: 10,6
высота: 3,5
размах крыла: 12,6
Вес, кг:
пустого: 3795
взлетный: 6473
Технические характеристики:
максимальная скорость, км/ч: 900
практический потолок, м: 11 450
дальность, км: 1050
Вооружение: 4 пушки Мк 108 калибра 30 мм, на некоторых вариантах 24 НАР R4M калибра 55 мм

Media

Skins

Skins and camouflages for the Me 262 A-1a from live.warthunder.com.

Images

Videos

https://youtube.com/watch?v=V77eUJjifzM%3F

The Me-262 family discusses the Me 262 A-1a at 1:26 — War Thunder Official Channel

https://youtube.com/watch?v=hgi1k_ljFYw%3F

The Shooting Range #14 — Pages of History section at 06:16 discusses the Me 262 and the Kikka.

https://youtube.com/watch?v=bxalaBFUfb8%3F

The Shooting Range #174 — Pages of History section at 04:45 discusses the Me 262 «Schwalbe».

https://youtube.com/watch?v=Spx654gP4Ac%3F

Me 262 A-1a — Jengar

https://youtube.com/watch?v=6Xiqj1h2qrQ%3F

AIR SHARK: The Me 262 A-1a — MikeGoesBoom

Ссылки

. Современная армия (9 августа 2010). Дата обращения: 22 октября 2015.
. Современная армия (9 августа 2010). Дата обращения: 22 октября 2015.

Основные модификации самолётов Мессершмитт Me-262 Швальбе/Штурмфогель»:

Me-262А-1а — ТРД Jumo 004В-1 (впоследствии В-2 и В-3) тягой 900 кгс. Вооружение — 4 30-мм пушки МК 108, установленные в носовой части (боекомплект 100 снарядов на ствол для верхней пары и 80 — для нижней). Вариант Me 262A-1a/U1 (3 самолета) получил усиленное вооружение — 2 МК 108, 2 30-мм пушки МК 103 (по 72 снаряда) и 2 20-мм MG 151/20 (по 146 снарядов). Ещё 3 самолета Me 262А-1a/U4 в опытном порядке вооружались 1 50-мм пушкой ВК 5 (30 снарядов). Испытывался и вариант Me 262A-1a/U5 с 6 пушками МК 108. Один Me 262A-1a/U2 испытывался в качестве ночного истребителя с РЛС FuG 220. Me 262A-1a/U3 представлял собой разведчик с АФА на месте пушек (часть самолетов сохранили 1 пушку МК 108). Вариант Me 262A-1a/R1 был истребителем-перехватчиком, дополнительно вооруженным 24 55-мм НАР класса «воздух-воздух» R4M.

Me-262А-2а — истребитель-бомбардировщик, переделанный из Me 262А-1а. Отличался лишь наличием подфюзеляжных держателей для 2 250-кг или 1 500-кг бомб. 2 самолета Me 262A-2a/U1 дополнительно получили прицел для низковысотного бомбометания, установленный в носовой части вместо 2 пушек. Me 262A-2a/U2 (92 машины) имели в носовой части застекленную кабину для второго члена экипажа — бомбардира.

Серийно не строились бронированный штурмовик Me 262А-3а и разведчик Me 262А-4а. В небольшом количестве выпускался разведчик Me 262А-5а, приспособленный для подвески двух 300-л ПТБ.

Ме-262В-1а — двухместный учебный вариант. Пушечное вооружение сохранено. Второе кресло для инструктора установлено на месте заднего основного топливного бака, что потребовало установки пилонов для подвески 2 300-л ПТБ. Построено 15 единиц, ещё около 10 переоборудовано в ночной истребитель Me 262B-1a/U1 с РЛС FuG 218 и пеленгатором FuG 350ZC.

Не успел попасть в серию Me 262В-2а — ночной истребитель с удлиненным фюзеляжем и РЛС FuG 240. Также не выпускались самолеты Me 262С с комбинированной силовой установкой (ТРД+ЖРД).

History

Armaments

Offensive armament

Weapon 14 x 30 mm MK 108 cannon

Ammunition360 rounds

Fire rate660 shots/min

Main article: MK 108 (30 mm)

The Me 262 A-1a is armed with:

4 x 30 mm MK 108 cannons (2 x 100 RPG top + 2 x 80 RPG bottom = 360 total)

The MK 108 has a high damage potential. With a great in-game burst mass of 14.52 kg/s (32.01 lbs/s) and the great explosive warhead «Minengeschoss» (mine-shell), this weapon will vaporize aircraft, especially bombers. But every coin has a flip side and the MK 108 is no exception. The amazing rate of fire is exchanged with a very short barrel and small propellant charges, resulting in very poor ballistics. The MK 108 cannon fires very slow shells with a great bullet drop.

The MK 108 cannons have an ammo indicator in the cockpit, which is typical of Luftwaffe aircraft. It sits directly beneath the compass (the one with the little plane in the middle). The left white column is for the two top autocannons. The right one is for the bottom two cannons; this bar is also taller than the left one as the ammo count is different for the two pairs.

The MK 108 is a very bad anti-fighter weapon particularly in a jet-to-jet combat. Bullet drop and slow velocity result in a severe difficulty leading shots at ranges above 300 m (350 yds). In dogfights where both aircraft are constantly turning and changing direction, this trait gets even worse. The high speed of jet battles push the necessary lead for hitting the target farther in front of the enemy. Training with this weapon system before getting into battle is heavily advised.

All four cannons are arranged in bundles of two mounted on the underside of the upper mounted in the nose of the aircraft. Two are outfitted with 100 RPG, while the other two have 30 RPG.

Suspended armament

Number of setups2

List of setups

Setup 124 x R4M rockets

Setup 248 x R4M rockets

Main article: R4M

The Me 262 A-1a can externally outfit:

24 x 55 mm R4M rockets
48 x 55 mm R4M rockets

Заключение

За все время Второй мировой войны промышленностью Германии было построено и отправлено на фронт 1433 самолета «Мессершмитт-262» включая различные его модификации. Однако далеко не все машины приняли участие в военных действиях. Недостаток топлива, нехватка квалифицированных кадров и дефицит подходящих для базирования аэродромов (машине требовалась удлиненная взлетно-посадочная полоса) сыграли не последнюю роль в судьбе первого в мире реактивного самолета «Мессершмитт МЕ-262». И все же он оставил заметный след в истории мировой авиации. Ведь его появление ознаменовало начало эпохи реактивной авиации.