Форма ввс россии: повседневная и парадная, что изменилось после реформы шойгу
Содержание:
- Форма войск ВКС РФ
- Оружие поддержки
- Форма ВВС СССР
- Форма ВВС России после реформы Сергея Шойгу
- ВКС сегодня
- Сохранившиеся экземпляры
- Современная повседневная униформа военнослужащих ВВС России
- Общие сведения
- Летная форма в период 1918-1935 годов
- Форменная одежда ВВС на сегодня
- Краснодарское военно-авиационное училище им. А.К. Серова
- Пистолет-пулемет Шпагина
- Когда появились звания у военных летчиков
- Варианты
- Модули
- Оружие
- Железный «боевик»
- Профессиональный праздник[ | ]
- Trivia
- Испытания
- Знакомство с КамАЗом-53212
- Парадная форма
Форма войск ВКС РФ
Форма войск ВКС РФ имеет много общего с традиционной формой ВВС. Несмотря на это, форма ВКС имеет и некоторые отличия, присущие именно ей. Например, шеврон ВКС имеет своё оригинальное изображение. Нашивка представляет собой двуглавого орла с пушкой и пропеллером в лапах, на фоне флага России.
Форма ВКС отличается особой эмблемой, которая бывает трёх видов:
Малая эмблема;Средняя;Большая.
Большая эмблема представляет собой герб, имеющий элементы малой и средней эмблемы.
Отличается форма ВКС и особыми петлицами. До этого только суворовская форма имела такие знаки отличия. Лётчики ВКС традиционно носят форму голубого цвета.
Флаг ВКС представляет собой стилизованную эмблему на голубом фоне. Несмотря на молодость, флаг ВКС уже имеет свою историю. Первый флаг ВКС имел надпись «Военно-Космические силы», которая находилась над эмблемой. Новый флаг ВКС этой надписи лишился.
Оружие поддержки
Форма ВВС СССР
Синяя форма военных, какие войска имели такое обмундирование в Советском Союзе? Такой цвет одежды был в авиации и подразделениях КГБ. В советскую эпоху костюм рядовых и офицеров военно-воздушных сил видоизменялся часто, иногда радикально. Впервые, полный комплект зимнего и летнего обмундирования летчикам РККА интенданты выдали в 1922 г. Спустя два года в него входили:
- френч установленного покроя для солдат и комсостава;
- гимнастерка общевойскового образца;
- армейская шинель.
Петлицы, отороченные красным кантом, были голубыми. Завершала экипировку темно-синяя фуражка либо пилотка со звездой красноармейца на околыше.
Сведения о дальнейшей эволюции униформы в 1924-1969 годах нетрудно почерпнуть из следующей таблицы:
| Фото | Год введения | Нововведения |
|
Боец ВВС РККА 1924 г. |
1924 | Доработан базовый комплект образца 1922 г |
|
Образец формы 1925 г. |
1925 | Улучшен покрой френча, изменен цвет шлема и шинели, добавлены рубашка, галстук, бриджи, фуражка, ботинки или сапоги |
|
Комплект обмундирования 1935 г. |
1935 | Бриджи и брюки стали окрашиваться в насыщенный синий цвет, добавилась зимняя утепленная гимнастерка, ношение ремня с ней стало обязательным |
|
Форма летчика периода ВОВ. |
1943 | Полевая форма летного состава приобрела защитный цвет еще в начале войны, а в этом году на кители вернулись погоны |
|
Парадный генеральский мундир 1949 г. |
1949 | Изменения коснулись высшего комсостава. Китель стал двубортным, застегивался на три гербовые пуговицы. Для старших офицеров введено обязательное ношение кортиков с парадным мундиром. Околыши фуражек генералов ВВС, украсило шитье золотом |
|
Офицеры ВВС Советской армии. |
1969 | Произведена полная замена обмундирования во всех родах войск. Изменился покрой кителей солдат-срочников и офицеров ВВС. Появилась униформа из полушерстяной ткани. Парадные ремни стали белыми. Введена форма для прапорщиков |
После реформы 1969 г. радикальных изменений во внешнем виде авиационного обмундирования не происходило за одним небольшим исключением. Спецназ ВВС начали экипировать камуфлированной формой и удобными берцами вместо облегченных сапог. Незначительно изменилась техническая форма одежды ВВС для обслуживающего персонала — «технарей».
Форма ВВС России после реформы Сергея Шойгу
Согласно реформе Шойгу, министерство обороны Российской Федерации ввело новый стандарт для обмундирования. Кроме военной формы, была разработана офисная форма одежды для сотрудников ведомства. Вся офисная форма должна быть одинаковой, как для военных, так и для штатских сотрудников. Вся форма производится в трёх цветах:
- Синий;
- Чёрный;
- Защитный.
По цвету формы можно определить, к какому роду войск относится сотрудник ведомства.
Офицерская повседневная летняя форма состоит из следующих элементов:
- Синий китель;
- Синие брюки;
- Голубая рубашка;
- Галстук чёрного цвета должен обязательно носиться с золотым зажимом;
- Фуражка голубого или защитного цвета;
- Чёрные ботинки или полусапоги;
- Пояс чёрного цвета.
Кроме того, устав не запрещает ношение различных фуражек, беретов и пилоток. В этом случае есть только одно обязательное условие – они должны быть синего или защитного цвета. Можно также носить плащи и куртки той же цветовой гаммы.
Парадная форма офицеров ВВС в наши дни является наиболее отличающейся от формы других войск, поэтому стоит рассмотреть её более подробно:
- Летняя форма состоит из кителя и брюк цвета морской волны, белой рубашки с чёрным галстуком, и золотой заклёпкой. Фуражки, которая своим цветом должна соответствовать цвету формы. Черных ботинок и золотистого пояса, который одевается при построениях;
- Зимняя офицерская форма в обязательном порядке дополняется пальто синего или серого цвета, белым кашне и перчатками, которые могут быть как белыми, так и чёрными.
Парадная форма генералов и маршалов отличается от офицерской наличием воротника и папахи. Данные элементы одежды сделаны только в сером цвете. Для их производства используется каракуль.
ВКС сегодня
Воздушно-космические силы должны выполнять следующие задачи:
Разведка обстановки в воздухе и космосе;Обнаружение начала боевых действий в воздушно-космическом пространстве. После обнаружения, воздушно космические силы должны оповестить органы управления и, применяя всё доступное вооружение ВКС, отразить нападение;Защита важных и стратегических объектов управления и экономических районов страны. Кроме защиты, воздушно космические силы должны наносить удары по стратегическим объектам противника. Точечная бомбёжка должна вестись по разным объектам;Авиационная поддержка других видов войск.
Сохранившиеся экземпляры
Современная повседневная униформа военнослужащих ВВС России
Синяя форма летчика для повседневной носки удобна и практична. Ее шьют из прочных тканей с водоотталкивающими, антистатическими свойствами. Кителя, брюки мало мнутся, легко стираются, хорошо отглаживаются.
Форма рядовых и курсантов
В комплект обмундирования курсантов и солдат входят: синяя военная форма, шнурованные высокие ботинки, костюмы, белые майки, черные носки, полевая версия фуражки. Зимний вариант экипировки состоит из камуфлированного кителя, брюк, майки, пальто и кашне защитного цвета, утепленной шапки, перчаток. Это форма летчиков носится с черным ремнем.
Курсанты воронежской академии ВВС на плацу в полевой форме.
Офицерская форма
Офицеры ВВС летом одеваются в голубые рубашки, синие брюки и кители. В качестве головного убора используются фуражки. Строевой Устав предписывает командирам обуваться в черные ботинки. Военная форма ВВС носится с галстуком, фиксирующимся золоченой закрепкой, изображающей эмблему рода войск.
Вариант повседневной формы офицерского состава ВКС
Зимой допускается ношение рубашки, кителя, брюк защитного цвета. Верхняя одежда представлена пальто — синим либо серым, под цвет шапки-ушанки, перчатками, кашне. В теплые дни не возбраняется одеваться в зеленые, синие свитера, носить форменные куртки плащи, пилотки, фуражки.
Форма старших офицеров
По чину старшим офицерам полагается носить пальто или куртку с каракулевым воротником, папаху. В остальном форма одежды высших чинов армейской иерархии не отличается от экипировки младших по званию, служебному положению коллег.
Варианты повседневной формы генералитета ВКС РФ.
Форма военнослужащих—женщин
Летнюю экипировку защитниц Родины составляют черные или светло-бежевые туфли на низком каблуке либо ботинки, белая блузка, синие жакет, юбка, брюки. Женщины носят галстуки, классического или укороченного типа, пилотки.
Варианты повседневной экипировки женщин, проходящих службу в ВКС.
Зимой экипировка дополняется пальто с каракулевым воротником, меховым беретом. Дамам не запрещается ношение укороченных либо высоких сапог уставного цвета. Поясной ремень является неотъемлемым аксессуаром униформы.
Общие сведения
Летная форма в период 1918-1935 годов
После революции октября 1917 года Красной Армии перешло более 70% авиационного парка бывшей царской армии. Во все время Гражданской войны 1918-1921 годов «красная» авиация доминировала над слабой и малочисленной «белой», основу парка которой составляли единичные самолеты, поставлявшиеся бывшими союзниками по «Антанте». Поэтому понятно, почему уже в 1922 году, сразу после победоносного завершения Гражданской войны, приказом №322 поРККАбыла утверждена новая форма одежды для всех родов войск. В соответствии с этим приказом, созданные в 1918 году военно-воздушные силы Советской Республики ( к декабрю 1922 года – СССР), обрели форму, которая на протяжении столетия претерпевала изменения, но не утратила основных отличительных особенностей, позволяющих узнавать военных летчиков.
За основу была взята форма военнослужащих воздухоплавательных отрядовРИА, которая шилась из темно-синего сукна. ВВС всегда представляли собой элиту из элит армии. Не утратили они такой роли и в первоначальный советский период, когда были упразднены знаки различия и погоны, все военнослужащие стали «товарищами», а офицеры — находились под пристальным наблюдением комиссаров.
Военные летчики получили самый разнообразный комплект форменной одежды:
Шинель из ч/ш сукна (темно-синего цвета для мирного времени, серого – для военного);
- френч (различный по крою для офицерского и рядового состава);
- гимнастерки летнего и зимнего типа;
- рубашку;
- галстук;
- бриджи-галифе;
- суконный шлем (типа «буденовка»);
- фуражку (для парадно-выходной формы);
- хромовые сапоги или ботинки (носились с крагами).
Вся форма, за исключением рубашки и галстука, шилась из материала темно-синего цвета. Отличительной особенностью военно-воздушных сил являлись петлицы, околыши, выпушка и канты голубого цвета.
РИСУНОК 2
Повседневная форма летчикаРККАв период 1925-1935 годов
Форменная одежда ВВС на сегодня
Форма курсантов и рядового состава
Летний вариант офисной формы состоит из костюма синей расцветки, майки белого цвета, полевой фуражки, черных ботинок с высокими берцами, черных носков и полевой фуражки. Зимний вариант офисной формы состоит из камуфлированных костюма и майки (футболки), кашне и пальто защитной формы, камуфлированной полевой фуражки, ботинок или полуботинок черного цвета с черными носками и камуфлированных перчаток. В строю форма дополняется черным ремнем. Нашивки на летней военной форме всегда размещаются на левом рукаве, с внешней стороны. Нашивки должны располагаться только на кителе или пальто.
Офицерская форма
Летняя повседневная форма состоит из синих кителя и брюк, голубой рубашки. Под рубашку идет черный галстук с обязательной золотой закрепкой. В качестве головного убора выступает синяя или защитная фуражка. Обуваться положено в черные ботинки, полуботинки или полусапоги с черными же носками. Обмундирование для строя формы снабжается черным поясом.
В зимнее время форма офицеров ВВС состоит из брюк и кителя синего или защитного цвета. Под костюм полагается рубашка защитного или голубого цвета с черным галстуком и золотой закрепкой. В качестве верхней одежды выступает серое или синее пальто с серой шапкой ушанкой. Перчатки должны быть черного цвета. Под пальто – защитное или синее кашне. Обувь – полуботинки, ботинки или сапоги с черными носками. Обмундирование для строя дополняется черным поясом.
Уставом допускается ношение пилоток, фуражек или беретов, плащей и курток защитного или синего цвета. В зимнем варианте формы вместо кителя можно одевать свитер синего или защитного цвета.
Форма высших офицеров
Основное отличие зимней формы высшего офицерского состава состоит в наличии серого каракулевого съёмного воротника и серой папахи.
Форма военнослужащих — женщин
Летняя повседневная форма военнослужащих женского пола состоит из юбки и жакета синего или защитного цвета, блузки защитного или голубого цвета, галстука с золотой закрепкой. В качестве головного убора – синяя или защитная пилотка. Обувь – туфли или ботинки черного или телесного цвета.
Зимняя офисная форма дополняется кашне защитного или синего цвета, пальто защитного цвета. Головной убор – серый каракулевый берет. Цвета пальто офицеров и прапорщиков – синие и серые.
Краснодарское военно-авиационное училище им. А.К. Серова
Готовит военных летчиков по специальностям:
- Летчик истребительной авиации;
- Летчик дальней авиации;
- Летчик военно-транспортной авиации;
- Морской ракетоносной и противолодочной авиации;
- Летчик штурмовой и бомбардировочной авиации;
- Авиационные штурманы.
В состав училища на правах факультетов входят бывшие военно-авиационные училища в Армавире,Балашове, Борисоглебске, Сызрани, Челябинске.:
В Краснодарский филиал с 2017 года принимаются девушки для обучения по специальности «военный летчик».
Требования к поступающим аналогичны требованиям к абитуриентамВУНЦВВАим. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина в г. Воронеже.
Пистолет-пулемет Шпагина
Когда появились звания у военных летчиков
Военная авиация, как род войск в России, насчитывает немногим более 100 лет. Она тесно связана с такими «техническими» родами войск, как военно-морской флот и инженерные войска, из числа офицеров и унтер-офицерского состава, которых был сформирован первый отряд военных летчиков, в количестве 12 человек.
Не смотря на то, что первый отряд военных летчиков был сформирован в 1909 году, Высочайший УказЕИВНиколая II об образовании воздухоплавательных частей был издан только на следующий, 1910 год. А самостоятельным родом войск, военная авиация стала в 1912 году. В период, до оформления авиации в самостоятельный род оружия, воинские чины были приписаны по ведомствам, в которых они начинали воинскую службу. Соответственно, и звания у них сохранялись прежние. Подавляющее большинство первых военных летчиков имели звания: капитан-лейтенант флотаЕИВи капитан инженерных войск.
В начале XX века популярным было представление о том, что воздушное пространство представляет собой «пятый» океан – наполненный эфиром. От этого зародилось представление о воздухоплавателях, как о покорителях «воздушного океана». Это повлекло заимствование некоторых понятий из терминологии военно-морского флота. К сожалению, воинских званий это не коснулось. Военные летчики получили такие же звания, как и служащие в других родах войск, в отличие от военных моряков, имеющих собственную систему воинских званий.
Варианты
- M82: первоначальный вариант под патрон 12,7 x 99 мм.
- M82A1: модернизированный вариант с улучшенным дульным тормозом.
- M82A1A: вариант M82A1 под патроны 50-го калибра типа Mk 211 Mod 0.
- M82A1M: модернизированный вариант M82A1 (он же M107) с планкой Пикатинни, съёмной рукояткой для переноски и дополнительной складной сошки.
- M82A2: модификация с компоновкой булл-пап.
- M82A3: модификация с удлинённой планкой Пикатинни и отсутствующей дополнительной сошки и рукояти для переноски. Распространялась шире, чем M82A1M/M107.
- XM107: модификация наподобие Barrett M95 с удлинённой планкой Пикатинни, рукоятью и задней сошкой.
-
M107A1: продвинутый вариант M107/M82 со сниженным на 4 фунта весом
M107CQ: вариант с укороченным до 508 мм стволом.
, съёмной сошкой, улучшенным прикладом, щекой и новым дульным тормозом с поддержкой глушителя .50 Cal QDL или пламегасителя.
- OSW (Objective Sniper Weapon, Barrett XM109): экспериментальный самозарядный гранатомёт, созданный на основе снайперской винтовки M107 (благодаря модульности конструкции возможна переделка из винтовки в гранатомёт и обратно). Использует для стрельбы гранаты 25×59 мм.
Модули
- Таблица
- Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| V | BMW 139 | 1530 | воздушного охлаждения | 820 | 33500 |
| VI | NAME_MODULE_BMW-801D-2_SPEC_TOP_FW-190A1_1 | 1700 | воздушного охлаждения | 1020 | 55900 |
| VI | BMW 801C-2 | 1600 | воздушного охлаждения | 1012 | 46500 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| IV | Fw 190 V5k | 240 | 2700 | 30000 |
| V | Fw 190 A-1 | 260 | 2770 | 48200 |
Крыльевое вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | 20-мм MG-FF (К) | 20 | 1120 | 60 | 320 | 90 | 17550 |
| V | 20-мм MG-FF/M (К) | 20 | 1200 | 67 | 360 | 90 | 21950 |
Синхронное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | WEAPON_NAME_G7MM-MG17-S_SPEC_TOP_FW-190A1_1 | 7.92 | 960 | 30 | 1200 | 30 | 5460 |
Подвесное вооружение
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| III | SD 50 | 50 | 1500 | 50 | 400 |
Двигатель
V
ДвигательBMW 139
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 1530 |
| Тип | воздушного охлаждения |
| Масса, кг | 820 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
V
BMW 139
VI
ДвигательNAME_MODULE_BMW-801D-2_SPEC_TOP_FW-190A1_1
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 1700 |
| Тип | воздушного охлаждения |
| Масса, кг | 1020 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
VI
NAME_MODULE_BMW-801D-2_SPEC_TOP_FW-190A1_1
VI2900
ДвигательBMW 801C-2
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 1600 |
| Тип | воздушного охлаждения |
| Масса, кг | 1012 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 2900 |
| Стоимость покупки | 46500 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
VI2900
BMW 801C-2
VI5250
ДвигательBMW 801D-2
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 1700 |
| Тип | воздушного охлаждения |
| Масса, кг | 1020 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 5250 |
| Стоимость покупки | 55900 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1, Focke-Wulf Fw 190 A-5
VI5250
BMW 801D-2
VIFw 190 A-5 →
Конструкция
IV
КонструкцияFw 190 V5k
| Характеристики: | |
| Живучесть | 240 |
| Масса, кг | 2700 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
IV
Fw 190 V5k
V3200
КонструкцияFw 190 A-1
| Характеристики: | |
| Живучесть | 260 |
| Масса, кг | 2770 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 3200 |
| Стоимость покупки | 48200 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
V3200
Fw 190 A-1
V
Конструкция
| Характеристики: | |
| Живучесть | 260 |
| Масса, кг | 2770 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
V
Крыльевое вооружение
Вооружение отсутствует
IV2470
Пулемёт20-мм MG-FF (К)
| Характеристики: | |
| Калибр | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1120 |
| Урон | 60 |
| Скорострельность, выстр/мин | 320 |
| Масса, кг | 90 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 2470 |
| Стоимость покупки | 17550 |
Применяемость:Heinkel He 112, Focke-Wulf Fw 189 C Eule, Focke-Wulf Fw 190 A-1, Focke-Wulf Fw 190 A-5
IV2470
2×20-мм MG-FF (К)
V2950
Пулемёт20-мм MG-FF/M (К)
| Характеристики: | |
| Калибр | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1200 |
| Урон | 67 |
| Скорострельность, выстр/мин | 360 |
| Масса, кг | 90 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 2950 |
| Стоимость покупки | 21950 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 189 C Eule, Messerschmitt Bf 109 E Emil, Focke-Wulf Fw 190 A-1, Focke-Wulf Fw 190 A-5
V2950
2×20-мм MG-FF/M (К)
V
Пулемёт
| Характеристики: | |
| Калибр | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1200 |
| Урон | 67 |
| Скорострельность, выстр/мин | 360 |
| Масса, кг | 90 |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | 21950 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
V
2x
Синхронное вооружение
IV
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1940) (С)
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 30 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 E Emil, Focke-Wulf Fw 190 A-1, Messerschmitt Bf 109 G Gustav, Messerschmitt Bf 109 F Friedrich, Focke-Wulf Fw 190 A-5
IV
4×7,92-мм MG-17 (1940) (С)
IV
ПулемётWEAPON_NAME_G7MM-MG17-S_SPEC_TOP_FW-190A1_1
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 30 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | 5460 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
IV
4xWEAPON_NAME_G7MM-MG17-S_SPEC_TOP_FW-190A1_1
Вооружение отсутствует
Подвесное вооружение
Вооружение отсутствует
III400
БомбыSD 50
| Характеристики: | |
| Радиус поражения, м | 50 |
| Урон | 1500 |
| Масса, кг | 50 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 400 |
| Стоимость покупки | 400 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 189 C Eule, Messerschmitt Bf 110 E, Focke-Wulf Fw 190 A-1, Henschel Hs 129 B, Focke-Wulf Fw 190 A-5
III400
4xSD 50
III
Бомбы
| Характеристики: | |
| Радиус поражения, м | 50 |
| Урон | 1500 |
| Масса, кг | 50 |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | 400 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 190 A-1
III
4x
Вооружение отсутствует
Вооружение отсутствует
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Оружие
Железный «боевик»
Ещё в 1928 году, разрабатывая стратегию для будущих сражений, советские генералы пришли к выводу, что первую скрипку в следующей мировой войне будут играть подвижные автобронетанковые соединения и бронированные самолёты, поддерживающие пехоту пулемётным огнём. На тот момент, к слову, Страна Советов не имела ещё ни танков, ни достойной упоминания авиации; техникой только предстояло обзавестись. И если с танками проблем не предвиделось — у империалистов они уже были, и требовалось лишь приобрести лицензии на производство, — то по части бронированных самолётов мировая буржуазия ничем не могла помочь своему могильщику.
В конце 1930 года задание на разработку бронированного штурмовика получил ведущий советский авиаконструктор Николай Поликарпов. Он сформулировал концепцию «бронированного кокона», оказавшуюся очень удачной. Штурмовик мыслился как одномоторная машина, в которой все наиболее уязвимые агрегаты — двигатель, кабина экипажа, бензобак, радиаторы, кассета с бомбами — плотно размещались в едином забронированном пространстве. Но воплотить задуманное в металле оказалось не так-то просто. Одно только стальное «корыто» экспериментальных «Тяжёлых штурмовиков» — ТШ-1, ТШ-2, ТШ-3 — весило почти тонну. А самолёт-то был одномоторным! Для обеспечения приемлемых лётных качеств требовался очень мощный двигатель. Авиамоторов с необходимыми характеристиками в начале 1930-х просто не существовало.
В 1934 году конструктор признал, что эта задача пока неосуществима, и предложил авиации «эрзацштурмовик», переделанный из уже испытанного разведчика Р-5. Но опыт сражений в охваченной гражданской войной Испании немедленно показал, что броня самолёту необходима. Как правило, истребителям или Р-5Ш («штурмовым») удавалось безнаказанно совершить лишь первый заход на цель — пока застигнутый врасплох враг метался в поисках укрытия. Когда самолёт возвращался, его уже встречал плотный огонь из винтовок и поставленных на зенитные станки пулемётов. Тянущиеся с земли трассы быстро настигали крылатую машину, проносящуюся на высоте 50–200 метров.
| ГЛОССАРИЙ: КЛАССЫ БОЕВЫХ САМОЛЁТОВ |
|
Профессиональный праздник[ | ]
Приказом Министра обороны СССР от 3 августа 1960 года, в канун третьей годовщины запуска первого искусственного спутника Земли, 4 октября установлен «День КИКа».
В соответствии с указом Президента Российской Федерации от 10.12.1995 № 1239 4 октября стал официальным праздником — Днём ракетных войск стратегического назначения и Днём военно-космических сил.
Согласно указу Президента Российской Федерации от 3 октября 2002 года, 4 октября отмечается День космических войск. Праздник приурочен ко дню запуска первого искусственного спутника Земли, открывшего летопись космонавтики, в том числе и военной.
Trivia
- RPK-16 is the currently the only MG in the game with a maintained source of damage and is not hindered by the reloading trait of MGs, additionally while in AR Mode, she’s able to receive ROF stat buffs from HGs tiles and skills like a standard T-Doll unit and it not being restricted to increasing her reload speed.
- RPK-16 is the only DEFY member who do not wear the mask.
Испытания
Опытный образец нового истребителя вышел на испытания весной 1940 года. 28 марта он совершил свой первый полёт. Пилотировал машину военный лётчик-испытатель Алексей Никашин.
Для повышения лётных характеристик поверхность самолёта была покрыта лаком и тщательно отполирована.
Он приобрёл тёмно-вишнёвый цвет, из-за чего был прозван аэродромными балагурами – «рояль».
Всего на машине выполнили несколько десятков испытательных полётов. В ходе испытаний истребитель достиг скорости 605 км/ч, и несмотря на некоторые недостатки он представлял интерес для военно-воздушных сил.
После возвращения закупочной комиссии из Германии в 1940 году, советские конструкторы и инженеры получили возможность оценить ЛТХ и боевые параметры немецких боевых машин, в число которых входил Мессершмитт Bf.109E, «Эмиль».
С этим самолетом современные советские истребители могли воевать почти на равных. Но никто не знал что в люфтваффе «Эмиль» заменялся на более современные «Фридрихи» (Bf.109F), которые обладали более высокими лётными характеристиками.
В 1941 году началось серийное производство ЛаГГ-3, от серии к серии в его конструкцию вносились изменения, но одно оставалось неизменным – слишком большой вес для двигателя М-105, делал истребитель «вялым», дополнительно с началом войны упало качество производства, в результате у самолётов снижались ЛТХ.
ЛаГГ-3 медленно разгонялся, неудовлетворительно вёл себя на вертикали и чуть лучше в горизонтальном маневрировании. Далее к производству присоединились остальные авиазаводы в городах:
После начала Великой Отечественной войны летчики отметили что «Красавица», так прозвали ЛаГГ в строевых частях не очень хорошо себя чувствует в воздушном бою, дошло до того что его хотели снимать с производства.
В этот момент С.А Лавочкин и вспомнил про М-82А, мощный двигатель воздушного охлаждения Швецова. Практически «на колене» этот двигатель был установлен на линейный ЛаГГ-3 с изменённой моторамой и новым капотом.
После проведения испытаний, когда новый самолёт показал свою работоспособность, он получил название ЛаГГ-5, которое вскоре сократили до Ла-5.
В июне 1942 года в серию пошёл новый самолёт-истребитель – это был легендарный Ла-5.
Знакомство с КамАЗом-53212
Автомобиль выпускался на Камском автозаводе с 1979 (серийное производство – с 1980) по 2002 год.
Отличается удлиненной базой с колесной формулой 6х4, может работать в диапазоне внешних температур от -40 до +40 градусов по Цельсию в условиях разрежения воздуха на высоте до 3 000 метров над уровнем моря. При этом влажность может достигать 80%, содержание пыли – 1 г/м3, а скорость бокового ветра – 20 м/сек.
Предшественником модели был КамАЗ 53202. Сменивший его на конвейере тягач 53212 получил тентованную металлическую платформу длиной более 6 метров и объемом 32 кубометра, с деревянным настилом, легко принимающую до 10 тонн груза.
Тройные откидные борта по бокам и один сзади намного увеличили универсальность ее использования.
Известно ли вам, что мини-трактор Уралец-220 с различным навесным оборудованием может использоваться в сельском хозяйстве, коммунальных службах и на стройках?
Для вас подготовлена статья, из которой вы узнаете, за какую цену можно купить зерноуборочный комбайн Кейс.
Массогабаритные характеристики составляют:
- общий вес – 8 тонн, при развесовке 0,44/0,56 на переднюю ось приходится 3,525 тонны, на заднюю – 4,475 тонны;
- при полной массе машины 18,225 тонны вес на переднюю ось возрастает до 4,29 тонны, на заднюю двухосную тележку – до 13,935 тонны.
На дороге машина занимает полосу шириной 2,5 метра при колее передней пары колес 2,026 метра и задней – 1,85 метра. Просвет над дорогой – 28,5 сантиметров.
Общая длина одиночного автомобиля – 8,61 метра, база – около 5 метров и 1,32 метра между задней парой осей. При максимальной высоте 3,65 метра высота платформы составляет 1,37 метра.
В составе автопоезда машина буксирует до 14 тонн полезного груза. Штатные базовые прицепы ГКБ.8352/8357 (также под тентом) рассчитаны на 10 тонн, имеют платформу, идентичную автомобильной.
Благодаря отличным техническим характеристикам КамАЗа-53212, грузоподъемность автопоезда составляет 20 тонн объемом 64 кубических метра. Учитывая полный вес прицепа (до 14 тонн), масса автопоезда достигает 32,225 тонны.
Тягачи способны буксировать и другие типы прицепов и полуприцепов, имеющие соответствующие устройства, штепсельные разъемы на 24 вольта, пневматические выводы для тормозных систем и допустимую массу.
Парадная форма
Форма для участия в парадах помогает формировать положительный образ военного человека среди сугубо штатских слоев общества. Этот момент, несомненно, учитывался при создании нового обмундирования. Парадно одетые военнослужащие выглядят внушительно, мужественно, красиво.
Форма курсантов и рядового состава
Парадная экипировка отличается от повседневной формы покроем и декором. Для ее пошива используют ткани лучшего качества, в том числе натуральную шерсть. Рубашка солдата должна иметь защитный цвет, а вот китель и брюки могут быть голубыми.
Парадная форма ВВС России — фото курсанта Воронежского ВУНЦ ВВС принимающего присягу.
Зимой на парад рядовые и курсанты выходят в форменных пальто, кашне, черных перчатках. В зависимости от погодных условий, их головы покрывают шапки-ушанки, береты, фуражки.
Форма офицерского состава
Парадное обмундирование офицеров ВВС составляют брюки и китель оттенка морской волны. С форменным костюмом гармонируют белые рубашки, черные галстуки, удерживаемые скрепками. Завершает образ воина фуражка и поясной ремень с золотистым отливом. Ботинки должны соответствовать требованиям Устава.
Новая летняя парадная форма ВВС офицеров ВКС РФ
Зимой регламент предписывает ношение черных либо белых перчаток. Верхнюю одежду составляют серая шапка, белое кашне, синее пальто. Цвет ремня аналогичен летнему аксессуару парадной экипировки.
Форма военнослужащих-женщин
Летний вариант парадного обмундирования женщин практически не отличается от офисной формы одежды. Исключение составляют золотистые или черные поясные ремни, которые должны в обязательном порядке носить рядовые и офицерский состав соответственно.
Парадная зимняя форма ВВС России для женщин немного отличается от повседневного костюма, она ограничивается цветом кашне. Шарфик обязательно должен быть белым.
