Как действует водородная бомба и каковы последствия взрыва? инфографика

Отличия стрелков

Финские стрелки, с которых началась история этого рода войск, имели общую для всей русской армии тёмно-зелёную форму, но канты на мундире были не красными, а синими. Это резко выделяло стрелков из числа прочих полков и батальонов — такой цвет больше никто не носил. Армейские стрелки получили мундирные отличия уже при Александре II. С тех пор, вплоть до второй половины ХХ века, отличием стрелков стал малиновый цвет.

У обычных стрелков были малиновые канты на мундире и тёмно-зелёные(тоже с малиновым кантом) петлицы на шинели. Гвардейские стрелки батальона императорской фамилии при Александре II отличались яркой униформой, украшенной шнурами на груди мундира — словно в память о временах стрельцов XVII века. При Николае II этот полк получил оригинальную форму, состоящую из малиновой рубашки-косоворотки, надеваемого поверх неё кафтанарусского стиля» и меховой шапки с кокардой, на которой крепился ополченческий крест.

Штаб-офицер лейб-гвардии 4-го стрелкового Императорской фамилии полка, 1914

Даже в советский период стрелки сохранили малиновый цвет в качестве главного отличия своего рода войск.

Кто имеет право замещать руководителя контрактной службы в его отсутствие

Продажа автомобилей в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

626 500 ₽

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

933 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Веста 2021

705 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

510 500 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

536 500 ₽

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

861 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

636 500 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

576 500 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

536 500 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

545 000 ₽

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

933 900 ₽

Санкт-Петербург

Х-рей Кросс 2021

901 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Веста 2021

731 900 ₽

Санкт-Петербург

Веста Спорт 2021

1 086 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Веста 2021

771 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Гранта 2021

495 500 ₽

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2021

974 900 ₽

Санкт-Петербург

Веста Кросс 2021

928 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Веста 2021

680 900 ₽

Санкт-Петербург

Лада Веста 2021

731 900 ₽

Платформа

Автомобиль оснащен двумя топливными баками по 105 л (66-41 — одним).

Стандартная платформа представлена металлическим кузовом с решетчатыми бортами (задний — откидной). Имеет крепления для тента на 5 дугах. Его габаритные размеры равны 3,313 м в длину, 2,05 м в ширину, 0,34 м в высоту.

С 1991 г. машина получила платформу без колесных ниш грузоподъемностью 2,3 т, унифицированную по конструкции с кузовом 3309.

Хозяйственная версия 66-21 оснащена деревянным кузовом типа ГАЗ-53 длиной 3,49 м, шириной 2,17 м, высотой 0,51 м и грузоподъемностью 3,5 т.

К тому же на шасси 66-31 производили ГАЗ-66 самосвал (ГАЗ-САЗ-3511), на шасси 66-96 — вахтовые автобусы.

ГАЗ-САЗ-3511 имеет платформу размером 3,516 м в длину, 2,28 м в ширину, 0,62 м (1,25 м с надставными бортами) в высоту с боковыми и задним откидными бортами. Площадь ее равна 8 м2, объем — 5 м3 (с надставными бортами —10 м3). Грузоподъемность — 3,1 т (2,85 с надставными бортами). Кузов откидывается назад (50°) и в стороны (45°). Сцепное устройство отсутствует.

Габаритные размеры стандартной модификации составляют 5,655 м в длину, 2,342 м в ширину, 2,44 м в высоту. Колесная база равна 3,3 м, передняя колея — 1,8 м, задняя — 1,75 м, клиренс — 315 мм. Снаряженная масса составляет 3,47 т (ЗМЗ-513) либо 4,09 т (ГАЗ-5441), полная — 5,77 т (ЗМЗ-66-06) либо 6,81 т (ГАЗ-5441).

ГАЗ-САЗ-3511 больше, чем ГАЗ-66. Самосвал имеет длину — 6,235 м, ширину — 2,461 м, высоту — 2,456 м. Снаряженная масса равна 4,2 т, полная — 7,25 т.

Суд над виновниками

7 июля 1987 года в городе Чернобыль начался суд над сотрудниками ЧАЭС, обвиненных по статье 220 пункт 2 УК УССР (нарушение правил техники безопасности, что повлекло за собой человеческие жертвы и иные тяжелые последствия) и по статьям 165 и 167 УК УССР (злоупотребление служебным положением и безответственность при выполнении служебных обязанностей).

Подсудимые:

• Брюханов В.П. – директор ЧАЭС. 52 года.
• Фомин Н.М. – главный инженер. 50 лет.
• Дятлов А.С. – заместитель главного инженера. 56 лет.
• Коваленко А,П. – начальник реактора цеха №2. 45 лет.
• Лаушкин Ю.А. – инспектор ГАЭН на ЧАЭС. 51 год.
• Рогожкин Б.В. – начальник смены на чернобыльской АЭС. 53 года.

Суд длился 18 дней, а приговор вынесли 29 июля 1987 года. По приговору суда все обвиняемые были признаны виновными о осуждены на срок от 5 до 10 лет. Хочу привести последние слова обвиняемых, поскольку они показательны.

Одновременно своих должностей лишились: председатель Госатомэнергонадзора (Кулов Е.В.), его заместитель по энергетике (Шашарин) и заместитель министра среднего машиностроения (Машков). В дальнейшем вопрос об ответственности и передачи дела в суд на чиновник должна была решать Партия, но суда над ними не было.

Литература:

• Стенограмма судебных заседаний. Чернобыль, 1987 г., Карпан Н.В.
• 3. Выписка из уголовного дела  № 19 -73 (том 50, л.д.352-360).
• Чернобыльская радиация в вопросах и ответах. Москва, 2005.

Примечания

1. Например даже на конец декабря 1964 г. Ракетные Войска стратегического назначения СССР имели всего 176 пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет (МБР) — См. Дроговоз И. Г. Воздушный щит Страны Советов. — Минск: Харвест, 2004. — С. 240. — ISBN 985-13-2141-9., с уточнениями согласно: Михаил Первов. Ракетные комплексы РВСН // Техника и вооружение. — 2001. — № 5-6. — С. 21,34. Для сравнения: одних тяжёлых стратегических бомбардировщиков B-52 «Стратофортресс» в США было выпущено 744 единицы (Шелехов М. В. и др. Авиация капиталистических государств. — М. : Военное издательство, 1975. — С. 11.). Но в то же время — и первый термоядерный боеприпас и первая МБР были созданы именно в СССР.
2. Михаил Первов. Ракетные комплексы РВСН // Техника и вооружение. — 2001. — № 5-6. — С. 44-45.
3. Отчет НИИ-1011 по обоснованию конструкции и расчетам изделия РДС-202.
4. ↑
5. ↑ Веселов А. В. Царь-бомба // Атомпресса. — 2006. — № 43 (726). — С. 7.
6. ↑
7. Sakharov, Andrei. Memoirs. — New York : Alfred A. Knopf, 1990. — P. 215–225. — ISBN 0-679-73595-X..
8. ↑
9. Президиум ЦК КПСС. 1954—1964. Черновые протокольные записи заседаний. Стенограммы. Постановления. / Гл. ред. А. А. Фурсенко. — М. : Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2006. — Т. 2. : Постановления. 1954—1958. — 1120 с.
10. В различных источниках вес АН602 указывается от 24 т до 27 т. Здесь приведены данные из: Веселов А. В. Царь-бомба // Атомпресса. — 2006. — № 43 (726). — С. 7.
11. Широкорад А. Б. Вооружение советской авиации 1941-1991 / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Минск: Харвест, 2004. — С. 420. — ISBN 985-13-2049-8.
12. XXII съезд Коммунистической партии Советского Союза. 17—31 октября 1961 года. Стенографический отчёт. — М.: Политиздат, 1962. — Т. 1. — С. 55.
13. ↑
14. , с. 420.
15. ↑
16. ↑
17. ↑ , с. 423.
18. Дайсон, Фримен. Оружие и надежда (пер. с англ.). — М.: Прогресс, 1990 (оригинал — 1984). — С. 41—42. — ISBN 5-01-001882-9.
19. , с. 419.
20. Михаил Первов. Ракетные комплексы РВСН // Техника и вооружение. — 2001 — № 5-6. — С. 44.
21. Лоуренс У. Л. Люди и Атомы. — М. : Атомиздат. — 1967. — С. 137.

Развитие авианосца

Первые занятия по «теме 242» начались сразу после беседы Игоря Курчатова с Андреем Туполевым (тогда проводилось осенью 1954 года). Туполев назначил руководителем темы своего заместителя по системам вооружения Александра Надашкевича. Последующий анализ показал, что для перевозки такой тяжелой сосредоточенной нагрузки бомбардировщику Ту-95 с «Царь-бомбой» требовалось серьезно переработать его двигатели, бомбовый отсек, подвеску и механизмы сброса. Габаритные и весовые чертежи «Царь Бомба» были переданы в первой половине 1955 года вместе с чертежом размещения. Как и ожидалось, вес «Царь-бомбы» составлял 15% от веса его авианосца Ту-95. На авианосце, помимо снятых топливных баков и люков бомбового отсека, был заменен бомбодержатель BD-206 на новый, более тяжелый балочный держатель BD7-95-242 (или BD-242), прикрепленный непосредственно к продольному баллону. -опорные балки. Также была решена проблема сброса бомбы; держатель бомбы должен синхронно отпустить все три своих замка с помощью электроавтоматических механизмов, как того требуют протоколы безопасности.

Совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров (№ 357-28сс) от 17 марта 1956 г. предписывало ОКБ-156 приступить к переоборудованию бомбардировщика Ту-95 в мощный носитель ядерной бомбы. Эти работы проводились в ЛИИ им. Громова с мая по сентябрь 1956 года. Переоборудованный бомбардировщик Ту-95В был принят на вооружение и передан на летные испытания, в том числе на выпуск макета «супербомбы». », проводились под командованием полковника С.М. Куликова до 1959 года и прошли без особых проблем.

Несмотря на создание самолета-бомбоносца Ту-95В , фактическое испытание «Царь-бомбы» было отложено по политическим причинам; а именно визит Хрущева в США и пауза в холодной войне. Ту-95В в этот период летал в Узин (расположенный на территории современной Украины) и использовался в качестве учебно-тренировочного самолета, поэтому он больше не числился боевым самолетом. С началом нового витка холодной войны в 1961 году испытания возобновились. На Ту-95В были заменены все разъемы в механизме автоматического спуска, сняты люки бомбового отсека, а сам самолет покрыт специальной светоотражающей белой краской .

Осенью 1961 года самолет был доработан для испытаний Ан602 на Куйбышевском авиазаводе.

Место взрыва

Контрольная работа

Хрущев лично объявил о предстоящих испытаниях 50-мегатонной бомбы в своем докладе 17 октября 1961 года на XXII съезде КПСС. Перед официальным объявлением в непринужденной беседе он рассказал американскому политику о бомбе, и эта информация была опубликована 8 сентября 1961 года в The New York Times . Царь-бомба была испытана 30 октября 1961 года.

Самолет Ту-95В № 5800302 с бомбой на борту взлетел с аэродрома Оленья и был доставлен на Государственный испытательный полигон № 6 Минобороны СССР на Новой Земле майором Андреем Дурновцевым . Экипаж авианосца состоял из девяти человек:

• Летчик-испытатель — майор Андрей Егорович Дурновцев.
• Главный штурман испытаний — майор Иван Никифорович Клещ.
• Второй пилот — капитан Михаил Константинович Кондратенко.
• Штурман-оператор РЛС — лейтенант Анатолий Сергеевич Бобиков.
• Оператор РЛС — капитан Прокопенко Александр Филиппович.
• Бортинженер — капитан Григорий Михайлович Евтушенко.
• Радист — лейтенант Михаил Петрович Машкин.
• Стрелок-радист — капитан Снетков Вячеслав Михайлович.
• Стрелок-радист — ефрейтор Василий Яковлевич Болотов.

В испытаниях также приняли участие самолет-лаборатория Ту-16А №2. 3709 (который был оборудован для наблюдения за испытаниями) и его экипаж:

• Ведущий летчик-испытатель — подполковник Мартыненко Владимир Федорович.
• Второй пилот — старший лейтенант Владимир Иванович Муханов.
• Ведущий штурман — майор Семен Артемьевич Григорюк.
• Штурман-оператор РЛС — майор Василий Тимофеевич Музланов.
• Стрелок-радист — старший сержант Шумилов Михаил Емельянович.

Оба самолета были окрашены специальной светоотражающей краской, чтобы минимизировать тепловые повреждения. Несмотря на эти усилия, Дурновцев и его команда имели только 50% шанс выжить в испытании.

Бомба, весившая 27  метрических тонн , была настолько большой (8 метров (26 футов) в длину и 2,1 метра (6 футов 11 дюймов) в диаметре), что у Ту-95В были удалены двери бомбового отсека и топливные баки фюзеляжа . Бомба была прикреплена к парашюту массой 800 кг (1800 фунтов) и площадью 1600 квадратных метров (17000 квадратных футов) , который давал самолетам-высадителям и наблюдателям время лететь примерно в 45 км (28 миль) от эпицентра земли , давая им возможность 50-процентный шанс на выживание. Бомба была выпущена через два часа после взлета с высоты 10 500 м (34 500 футов) по испытательной цели в районе Сухого №. Царь-бомба взорвалась в 11:32 (или 11:33) московского времени 30 октября 1961 года над Митюшихой. Ядерный полигон залива (Сухой Нос, зона C), к северу от Полярного круга над архипелагом Новая Земля в Северном Ледовитом океане , на высоте 4200 м над уровнем моря (4000 м над целью) (некоторые источники предполагают 3900 м над уровнем моря и 3700 м над уровнем моря). над целью, или 4500 м). К этому времени Ту-95В уже ускользнул на 39 км (24 мили), а Ту-16 — на 53,5 км (33,2 мили). Когда произошел взрыв, ударная волна настигла Ту-95В на расстоянии 115 км (71 миль) и Ту-16 на 205 км (127 миль). Ту-95В упал в воздухе на 1 км (0,62 мили) из-за ударной волны, но смог восстановиться и благополучно приземлиться. Согласно первоначальным данным, Царь-Бомба имела ядерную мощность 58,6 Мт (245 ПДж) (значительно превышающую то, что предполагала сама конструкция) и была завышена при значениях вплоть до 75 Мт (310 ПДж).

Огненный шар Царь-Бомбы, шириной около 8 км (5,0 миль) в максимуме, не мог коснуться земли ударной волной, но почти достиг высоты 10,5 км (6,5 миль) в небе — высоты развертывания Ту-95. бомбардировщик

Хотя упрощенные расчеты огненного шара предсказывали, что огненный шар ударится о землю, собственная ударная волна бомбы отразилась и предотвратила это. Огненный шар шириной 8 км (5,0 миль) достиг почти такой же высоты, как и высота выпущенного самолета, и был виден на расстоянии почти 1000 км (620 миль) от того места, где он поднимался. Облако грибов было около 67 км (42 миль) высоких (более семи раз высоты Эвереста ), что означает , что облако над стратосферой и хорошо внутри мезосфера , когда она достигла своего пика. Шляпа грибовидного облака имела ширину пика 95 км (59 миль), а его основание — 40 км (25 миль) в ширину.

По словам очевидца взрыва, советский кинооператор сказал:

Чехословацкий пулемет ZB26 7,92-мм

Принят на вооружение: 1924 год

Начальная скорость пули: 744 метров в секунду

Прицельная дальность: 1000 метров

Скорость стрельбы: до 500 выстрелов в минуту

Это оружие было разработано в 1924 году чехословацкой оружейной компанией, которая принадлежала чешскому конструктору-оружейнику Вацлаву Холеку. Пулемет был разработан с учетом принципов конструкции французского пулемета Haqi Kais и американского пулемета Browning. Оружейник Вацлав Холек для создания своего пулемета использовал преимущества этих двух типов оружия, что делает пулемет ZB26 одним из самых известных в мире. Пулемет был разработан под немецкий патрон 7,92×57 мм. В 1926 году пулемет был принят на вооружение армией Чехословакии, а также продавался в 24 страны мира. 

Анализ

Общий радиус разрушения, наложенный на Париж. Красный круг = полное разрушение (радиус 35 км), желтый круг = огненный шар (радиус 3,5 км).

Царь-бомба была самым физически мощным устройством, когда-либо развернутым на Земле. Для сравнения: самое крупное оружие, когда-либо производившееся в США, списанный в настоящее время B41 , имело прогнозируемую максимальную мощность 25 мегатонн в тротиловом эквиваленте (100 ПДж). Самое большое ядерное устройство, когда-либо испытанное США ( Castle Bravo ), дало 15 мегатонн в тротиловом эквиваленте (63 ПДж) из-за неожиданно высокого участия в реакции синтеза; предварительный прогноз урожайности был от 4 до 6 мегатонн в тротиловом эквиваленте (от 17 до 25 ПДж). Самым крупным оружием, развернутым Советским Союзом, также было около 25 мегатонн в тротиловом эквиваленте (100 ПДж) (например, боеголовка SS-18 Mod. 3 ).

Вес и размер «Царь-бомбы» ограничивали дальность и скорость специально модифицированного бомбардировщика, несущего ее. Для доставки межконтинентальной баллистической ракеты потребовалась бы гораздо более мощная ракета (« Протон» начинал свою разработку как система доставки). Было подсчитано, что при взрыве оригинальной конструкции мощностью 100 Мт выпадало бы около 26% всех осадков, выпавших с момента изобретения ядерного оружия. Было решено, что полный взрыв 100 Мт вызовет ядерные осадки, которые были неприемлемыми с точки зрения загрязнения от одного испытания, а также почти уверенность в том, что выпущенный самолет и экипаж будут уничтожены, прежде чем они смогут вырваться из радиуса взрыва.

Царь-бомба стала кульминацией серии термоядерного оружия большой мощности, разработанного Советским Союзом и США в 1950-х годах (например, ядерные бомбы Mark 17 и B41).

История

Коллектив специалистов центра был образован в 1987—1989 годах под руководством Татьяны Заславской, Бориса Грушина, Валерия Рутгайзера и Юрия Левады до 2003 года работал во ВЦИОМе. Татьяна Заславская возглавляла ВЦИОМ в 1987—1992 гг., Юрий Левада — в 1992—2003 гг.

В 2003 году весь штат сотрудников, не согласившись со сменой руководства (совет директоров ВЦИОМ, состоящий из представителей государства, отправил Ю. Леваду в отставку), покинули ВЦИОМ, перейдя в созданный ими негосударственный центр исследования общественного мнения «ВЦИОМ-А». После того как Федеральная антимонопольная служба РФ запретила использовать это название (а также название журнала), организация была переименована в Аналитический Центр Юрия Левады (Левада-Центр).

Цели проекта

Помимо внешнеполитического и пропагандистского соображений — ответить на ядерный шантаж США — создание «Царь-бомбы» укладывалось в концепцию развития стратегических ядерных сил СССР, принятую в период руководства страной Г. М. Маленковым и Н. С. Хрущёвым, которая сводилась к тому, чтобы — не гонясь за количественным паритетом с США в ядерных боеприпасах и средствах их доставки — добиться достаточного для «гарантированного возмездия с неприемлемым уровнем ущерба для противника» в случае его ядерного нападения на СССР качественного превосходства советских стратегических ядерных сил.

«Ядерная доктрина Маленкова-Хрущёва» хоть и означала принятие геополитического и военного вызова США с участием Советского Союза в ядерной гонке, но предполагала ведение этой гонки со стороны СССР «в выраженно асимметричном стиле».

Техническим воплощением этой политики (документально не оформленной) было создание и разработка таких ядерных боеприпасов и средств их доставки к целям, которые единичным ударом (одна ракета, один самолёт) могли бы полностью (или практически полностью) уничтожить крупные города и целые урбанизированные регионы. Например 23 июня 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР о создании орбитальной боевой ракеты Н-1 (индекс ГРАУ — 11А52) стартовой массой 2200 тонн с термоядерной боевой частью массой 75 тонн; её предполагаемая мощность неизвестна, но — для сравнительной оценки — 40-тонная боевая часть глобальной ракеты УР-500 должна была иметь тротиловый эквивалент 150 мегатонн.

Однако отработка таких боеприпасов требовала обязательного практического воздушного бомбометания по крайней мере им подобными образцами — так как для ядерного/термоядерного взрыва большой и сверхбольшой мощности существует оптимальная высота подрыва (измеряемая километрами), при срабатывании взрывного устройства на которой ударная волна достигает наибольшей силы и дальности распространения. Кроме того, в термоядерных авиабомбах сверхбольшой мощности была заинтересована и непосредственно Дальняя авиация СССР, так как их использование вполне укладывалось в общую концепцию — причинить наибольший ущерб вероятному противнику (прежде всего США) минимальным числом носителей (в данном случае самолётов-бомбардировщиков).
Наконец, предстояло проверить и саму практическую осуществимость создания термоядерных зарядов такой мощности с (важная оговорка!) надёжно предсказуемыми характеристиками.

Следует отметить, что до появления в СССР авиационных и ракетных комплексов — носителей термоядерного оружия — с приемлемыми тактико-техническими характеристиками, в качестве «оружия Судного Дня» советскими военно-техническими и военными специалистами рассматривалась гигантская торпеда, запускаемая со специально спроектированной атомной подводной лодки. Подрыв её боевой части должен был инициировать опустошительное цунами на побережье США. Но, по результатам более детального рассмотрения, данный проект был отвергнут как крайне сомнительный с точки зрения его реальной боевой эффективности (Подробнее см. «Царь-торпеда»).

Идея создания

Первая Мировая война считается «окопной» войной – маневренных боестолкновений практически не было, атаки противоборствующих сторон отражались винтовочными залпами и пулемётным огнём. Однако, несмотря на точность и мощность винтовочного патрона, очень часто стрелку не хватало скорости стрельбы, а также, при удачном течении боя громоздкая винтовка, да ещё и с примкнутым штыком в траншеях служила очень плохую службу. Пулемёты, которые обеспечивали необходимую плотность огня, были чересчур громоздкими и что естественно, одним бойцом обслуживаться не могли.

Именно с этой целью начались разработки лёгкого по весу и скорострельного оружия, которое могло обслуживаться одним человеком, было бы компактным для столкновений в траншеях и окопах. В ходе этих разработок и появились первые ручные пулемёты, автоматические винтовки и рассматриваемый в этой статье класс пистолет-пулемётов.

1980 год

Результаты испытания

Сравнение размеров огненных шаров ядерных взрывов

Радиус зоны сплошного поражения при взрыве, для наглядности наложенный на карту Парижа

Взрыв АН602 по был низким воздушным ядерным взрывом сверхбольшой мощности. Результаты его впечатляли:

• Огненный шар взрыва достиг в диаметре примерно 4,6 километра[уточнить]. Теоретически он мог бы вырасти до поверхности земли, однако этому воспрепятствовала отражённая ударная волна, поднявшая низ шара и отбросившая шар от земли;
• Световое излучение потенциально могло вызывать ожоги третьей степени на расстоянии до 100 километров;
• Ядерный гриб взрыва поднялся на высоту 67 километров; диаметр его двухъярусной «шляпки» достиг (у верхнего яруса) 95 километров;
• Ощутимая волна атмосферного давления, возникшая в результате взрыва, три раза обогнула земной шар. Так, станция в г. Веллингтон (Новая Зеландия) зарегистрировала увеличения давления в 21:57 30 октября (приход волны с северо-запада), в 07:17 31 октября (с юго-востока) и в 9:16 1 ноября (с северо-запада; время по GMT) с амплитудой 0,6; 0,4 и 0,2 миллибар соответственно. Средняя скорость движения волны оценена в 303 м/с, или 9,9 градуса дуги большого круга в час;
• Свидетели почувствовали удар и смогли описать взрыв на расстоянии тысячи километров от его центра;
• Звуковая волна, порождённая взрывом, докатилась до острова Диксон на расстоянии около 800 километров. Однако о каких-либо разрушениях или повреждениях сооружений даже в расположенных гораздо ближе (280 км) к полигону посёлке городского типа Амдерма и посёлке Белушья Губа источники не сообщают;
• Ионизация атмосферы стала причиной помех радиосвязи даже в сотнях километров от полигона в течение около 40 минут;
• Радиоактивное загрязнение опытного поля радиусом 2—3 км в районе эпицентра составило не более 1 миллирентген/час, испытатели появились на месте эпицентра через 2 часа после взрыва. Радиоактивное загрязнение практически не представляло опасности для участников испытания.