Обзор пневматического пистолета umarex walther p38

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Тигр

Экипаж, чел.: 2Десант, чел.: 4—11Компоновочная схема: переднемоторная, полноприводнаяПроизводитель: Военно-промышленная компанияГоды производства: 2005 — настоящее время

Вес бронеавтомобиля Тигр

— 5,3 (ГАЗ-233014); 7,6 (СПМ-2)

Размеры бронеавтомобиля Тигр

— Длина корпуса, мм: 4610- Ширина корпуса, мм: 2200- Высота, мм: 2000- База, мм: 3000- Колея, мм: 1840 (при размерности шин — 335/80 R20)- Клиренс, мм: 400

Броня бронеавтомобиля Тигр

— Тип брони: 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96

Вооружение бронеавтомобиля Тигр

— Калибр и марка пушки: 30-мм 2А72- Тип пушки: нарезная автоматическая- Прицелы: ПАГ-17- Пулемёты: Корд или Печенег- Другое вооружение: АГС-30

Двигатель бронеавтомобиля Тигр

— Тип двигателя: ГАЗ-562; Cummins B-180; Cummins B-205; Cummins B-215; ЯМЗ-5347-10

Скорость бронеавтомобиля Тигр

— Скорость по шоссе, км/ч: 125—140 км/ч

— Колёсная формула: 4 × 4- Преодолеваемый подъём, град.: 45°- Преодолеваемый брод, м: 1,2

Особенности конструкции

Первые модификации P-38 заработали противоречивую репутацию. С одной стороны самолёт был живучим и прощал многие ошибки пилотирования, с другой стороны он имел очень существенный недостаток — P-38 был крайне нестабилен на больших скоростях при отвесном пикировании. При достижении определенной скорости вывод машины из пикирования становился практически невозможным, что приводило к превышению предела прочности, и P-38 терял хвостовое оперение.

После проведения ряда исследований выяснилось, что виной всему был эффект сжимаемости воздуха, вызывавший смещение точки приложения подъёмной силы позади руля высоты, что затрудняло выход из пике. Эту проблему решили путём установки специальных тормозных щитков, препятствовавших этому эффекту во время пикирования.

P-38 был необыкновенно тих для истребителя — выхлоп глушился турбонаддувом. Самолёт был прост в управлении и прощал многие ошибки пилотов. Ранние модификации обладали невысокой угловой скоростью крена, что не позволяло использовать их в качестве самолёта-истребителя. P-38 был единственным самолётом, выпускавшимся в США на всём протяжении войны.

Lockheed P-38 Lightning

Unusual twin-boom WWII fighter probably inspired by the Fokker G.I
aircraft. Most US fighters with the Allison V-1710 engine suffered from bad performance at higher altitudes,
but the P-38 Lightning was fitted with turbochargers in the tail booms, behind the engines. Armament was concentrated
in the nose of the central nacelle. The P-38 was not very suitable for combat in Europe, but achieved
great succes in the Pacific. The P-38F was the first combat-ready model. The P-38J introduced new air
intakes for the radiators, finally solving cooling problems. 10037 built.

Type: P-38F
Country: USA
Function: fighter
Year: 1942
Crew: 1
Engines: 2 * 900 kW Allison V-1710-49/53
Wing Span: 15.85m
Length: 11.53m
Height: 3.91m
Wing Area: 30.5 m2
Empty Weight: 5902 kg
Max.Weight: 7173 kg
Max. Speed: 628 km/h
Ceiling: 11900m
Max. Range: 1125 km
Armament: 1*g20mm 4*mg 12.7mm

Type: P-38J-25-LO
Country: USA
Function: fighter
Year: 1943
Crew: 1
Engines: 2 * Allison V-1710-89/91
Wing Span: 15.85m
Length: 11.53m
Height: 3.91m
Wing Area: 30.5 m2
Empty Weight: 6401 kg
Max.Weight: 9806 kg
Speed: 666 km/h
Range: 3025 km
Armament: 1*g20mm 4*mg 12.7mm 2*b726 kg

Type: P-38L
Function: fighter
Year: 1943
Crew: 1
Engines: 2 * Allison V-1710-111/113 liquid-cooled turbo supercharged V-12, 1,600 hp (1,194 kW) each
Wing Span: 15.85m
Length: 11.53m
Height: 3.00m
Wing Area: 30.43 m2
Wing loading: 260.9 kg/m²
Wing Aspect ratio: 8.26
Empty Weight: 5800 kg
Max.Weight: 9798 kg
Speed: 667 km/h
Stall speed: 170 km/h
Range (ferry): 3640 km
Ceiling: 13,400 m
Armament: 1 * Hispano 20mm cannon with 150 rounds, 4 Colt-Browning MG53-2 0.50 (12.7mm) machine guns with 500 rounds per gun, 2*b726 kg

The Lockheed P-38 Lightning was one of the most important American fighters of the Second World War. Although its operational record was somewhat mixed, in general the P-38 was a fast, powerful and capable aircraft that performed well in a wide range of roles.

The aircraft had twin booms with the engines mounted forward, and a single, central nacelle containing the pilot and armament. The engine sounds were a unique, rather quiet «whuffle,» because the exhausts were muffled by the turbochargers of the twin Allison V12s. The canopy could not be opened without severe buffeting, so pilots were often too hot in the tropics. In northern Europe, the distance of the engines from the cockpit prevented effective heating of the cockpit. Thus it was always either too hot or too cold. However, late variants of the P-38 received modifications that removed this problem, giving the pilot full control of the powerful aircraft.

1992 ГОД

Ссылки

Сколько стоит вход в Эфес

Награды и премии

[править] См. также

Литература

Конструкция «Молнии»

Истребитель проектировался по схеме моноплана. Хвост двух балочный, с горизонтальным оперением килевого типа. Корпус изготовлен из металла, листы скреплены клепкой впотай. Впервые был реализован гидроусилитель в системе управления, а так же турбокомпрессор. Последняя деталь позволила самолету не терять мощность даже на больших высотах, используя энергию выхлопных газов.

На них устанавливались щелевые закрылки оригинальной, сложной, но чрезвычайно удачной конструкции. За мотогандолами, установленными на крыльях, ставили интерцепторы, приборы для уменьшения подъемной силы при необходимости. Крылья были приспособлены для несения дополнительных баков, а так же установки бомб и ракет.

Основные баки ставились в центроплане, они представляли собой герметичные отсеки крыла. Центральная гондола, закрепленная на центроплане, вмещала пилота. В зависимости от модели, в носовую часть крепилось вооружение, либо фотооборудование. На самолетах-разведчиках устанавливалось навигационная система по последнему слову техники. Такое расположение вооружения положительно влияло на огневую мощь, так как не нужно было синхронизировать винт под пулемет и пушку.

Двигатели ставились в мотогандолах по бокам от центральной гондолы пилота. Силовая остановка различается от модели, в основном это V-образные агрегаты , мощностью от 960 до 1475 лошадиных сил. Два мотора давали достаточную силу для развития максимальной скорости в 628 км/ч. Дальность перелета составляла порядка 800 километров, в зависимости от модели.

В течение всего периода войны американская промышленность выпускала этот самолет. Практически каждая крупная партия имела свои особенности, в основном они касались вооружения и дополнительного оборудования, связанного с назначением самолета. Всего можно выделить несколько основных модификаций, промаркированных с помощью букв английского алфавита:

• ХР-38А, не пошедшая в серию экспериментальная машина с гермокабиной;
• шифр «В» означал, что самолет создается для ВВС Британии, однако англичане, как уже было сказано, от машин отказались;
• «С» был пропущен;
• Р-38D, с доработанной системой подачи кислорода, дополнительной бронезащитой летчика и увеличенными топливными баками;
• Р-38Е, усиленный новой пушкой взамен ненадежного орудия предыдущих модификаций;
• Р-38F, Р-38G, Р-38Н отличались усиленными двигателями, а так же спроектированными моделями фоторазведчиков, а так же торпедоносцев и самолетов сопровождения с дополнительными баками под топливо;
• P-38L, окончательный вариант серийного истребителя.

Каждая партия и модификация насчитывала от сотни до нескольких тысяч машин. Всего за годы войны с заводов ушло 10 037 самолетов всех разновидностей.

Насколько плох Walther P.38?

Не нужно долго искать, чтобы найти людей, нелестно отзывающихся об этом оружии. Отрицательных отзывов действительно очень много и в основном они касаются оружия военного времени выпуска и Р1. В первом случае все объясняется снижением качества производства из-за больших объемов выпускаемого оружия в короткие сроки. В принципе любое оружие с конструкцией, состоящей из множества мелких деталей, в таких условиях окажется не лучшего качества.

Если же говорить о пистолете Р1, то очевидно, что часть оружия изготавливалась путем замены рамки у пистолетов, произведенных во время Второй мировой войны, и навряд ли кто-то обращал внимание на качество отдельных узлов, что и приводило к нежелательным последствиям

Сама же конструкция пистолета, как показала работа энтузиастов, которые доводили военные образцы до совершенства, вполне работоспособна, просто она не выдерживает низкого уровня производства. Делать же выводы, основанные на пистолетах травматических, сигнальных и, тем более, пневматических, совершенно некорректно.

Хороший пистолет Walther P.38 или плохой, говорить сложно. Для своего времени оружие оказалось действительно отличным, хоть и не приспособленным для производства в военное время. Так как у пистолета не было шанса развиться быстрыми темпами в более простую конструкцию, и качество производства подкосило доверие к нему, Walther P.38 хоть и оставил след в истории, но не стал вровень с другими более успешными моделями пистолетов.

Конструкция «Молнии»

Истребитель проектировался по схеме моноплана. Хвост двух балочный, с горизонтальным оперением килевого типа. Корпус изготовлен из металла, листы скреплены клепкой впотай. Впервые был реализован гидроусилитель в системе управления, а так же турбокомпрессор. Последняя деталь позволила самолету не терять мощность даже на больших высотах, используя энергию выхлопных газов.

На них устанавливались щелевые закрылки оригинальной, сложной, но чрезвычайно удачной конструкции. За мотогандолами, установленными на крыльях, ставили интерцепторы, приборы для уменьшения подъемной силы при необходимости. Крылья были приспособлены для несения дополнительных баков, а так же установки бомб и ракет.

Основные баки ставились в центроплане, они представляли собой герметичные отсеки крыла. Центральная гондола, закрепленная на центроплане, вмещала пилота. В зависимости от модели, в носовую часть крепилось вооружение, либо фотооборудование. На самолетах-разведчиках устанавливалось навигационная система по последнему слову техники. Такое расположение вооружения положительно влияло на огневую мощь, так как не нужно было синхронизировать винт под пулемет и пушку.

Двигатели ставились в мотогандолах по бокам от центральной гондолы пилота. Силовая остановка различается от модели, в основном это V-образные агрегаты , мощностью от 960 до 1475 лошадиных сил. Два мотора давали достаточную силу для развития максимальной скорости в 628 км/ч. Дальность перелета составляла порядка 800 километров, в зависимости от модели.

В течение всего периода войны американская промышленность выпускала этот самолет. Практически каждая крупная партия имела свои особенности, в основном они касались вооружения и дополнительного оборудования, связанного с назначением самолета. Всего можно выделить несколько основных модификаций, промаркированных с помощью букв английского алфавита:

• ХР-38А, не пошедшая в серию экспериментальная машина с гермокабиной;
• шифр «В» означал, что самолет создается для ВВС Британии, однако англичане, как уже было сказано, от машин отказались;
• «С» был пропущен;
• Р-38D, с доработанной системой подачи кислорода, дополнительной бронезащитой летчика и увеличенными топливными баками;
• Р-38Е, усиленный новой пушкой взамен ненадежного орудия предыдущих модификаций;
• Р-38F, Р-38G, Р-38Н отличались усиленными двигателями, а так же спроектированными моделями фоторазведчиков, а так же торпедоносцев и самолетов сопровождения с дополнительными баками под топливо;
• P-38L, окончательный вариант серийного истребителя.

Каждая партия и модификация насчитывала от сотни до нескольких тысяч машин. Всего за годы войны с заводов ушло 10 037 самолетов всех разновидностей.

Особенности конструкции

Первые модификации P-38 заработали противоречивую репутацию. С одной стороны самолёт был живучим и прощал многие ошибки пилотирования, с другой стороны он имел очень существенный недостаток — P-38 был крайне нестабилен на больших скоростях при отвесном пикировании. При достижении определенной скорости вывод машины из пикирования становился практически невозможным, что приводило к превышению предела прочности, и P-38 терял хвостовое оперение.

После проведения ряда исследований выяснилось, что виной всему был эффект сжимаемости воздуха, вызывавший смещение точки приложения подъёмной силы позади руля высоты, что затрудняло выход из пике. Эту проблему решили путём установки специальных тормозных щитков, препятствовавших этому эффекту во время пикирования.

P-38 был необыкновенно тих для истребителя — выхлоп глушился турбонаддувом. Самолёт был прост в управлении и прощал многие ошибки пилотов. Ранние модификации обладали невысокой угловой скоростью крена, что не позволяло использовать их в качестве самолёта-истребителя. P-38 был единственным самолётом, выпускавшимся в США на всём протяжении войны.

Usage in battles

Air Realistic Battles.

While fast at its BR of 3.0, the P-38 is slower than many planes it will face at 3.7 and 4.0, most specifically the Fw 190 A-1 and the Bf 109 F-4 and F-4/trop, although it does have an air spawn, which can be used temporarily to have the advantage on these enemies. Attempt to pick out planes at its BR or planes that are slower than it, then target them.

When forced to deal with faster opponents, evade and use teammates. If the direction it is caught going in is opposite to the team’s side of the map, a handy trick is rolling over and pulling 180 degrees until the plane comes out the other direction, a maneuver known as a split S. It gains speed (instead of a horizontal turn, which loses it) and exposes the plane to the minimum amount of enemy fire while doing so, which is important, as the P-38 is very broad in the wings and prone to catching fire due to the fuel tanks.

In terms of ammunition, Air Targets is preferential for the cannon and Universal for the MGs, if stealth is not used. There are other options, most notably Ground Targets for the cannon and Tracers or Ground Targets for the .50 cals, but the tracers on the .50 cals are weak, unlike the M20 API-T on the P-51s and P-47s, and groundpounding should be reserved for later parts of the game in case a bomber is climbing to space, as the plane is an interceptor and cannot carry suspended armaments.

Ammo conservation on the cannon is not very important; it has a low fire rate and does not jam easily once the ‘New 20mm Cannon’ modification is unlocked; moreover, each shell has a high damage output, especially on stealth. The .50 cals can be sprayed indiscriminately.

As a bomber-hunter, the P-38E is superb. Its nose-mounted armaments allow it to sit a kilometer behind enemy bombers such as He 111s, outside of effective range of their guns but still able to hit hard with its 20mm cannon.

Manual Engine Control

Pros and cons

Pros:

• Nose-mounted armaments give great long-range accuracy: no need to worry about convergence
• Good speed on the deck
• Decent at head-ons in a tight spot, due to the 20 mm cannon and nose-mounted .50 cals
• Can always get home with one engine left

Cons:

• Very large airframe is easy to hit and burns quite easily
• Easy target when flying slow
• Bad at recovering energy after a dive or when turning
• Can’t fight with one engine
• The tail is prone to snapping off when hit by cannon shells, even at long ranges

Страны-эксплуатанты

• Алжир Алжир: в 1954—1962 годах, во время войны за независимость Алжира, значительное количество пистолетов Walther P.38 поступило в Алжир из Египта
• Ангола Ангола: некоторое количество пистолетов Walther P.38 поступило в Анголу в 1960-е годы и использовалось в последующие годы
• Афганистан Афганистан: в 2005 году бундестаг принял решение передать МВД Афганистана 10 тысяч пистолетов Walther P.1, снятых с вооружения бундесвера и находившихся на хранении. Пистолеты были поставлены в 2006 году, использовались афганской полицией, причём значительное количество было похищено и утрачено в следующие годы — осенью 2009 года в распоряжении правительственных сил осталось около половины полученных пистолетов.
• Третье Болгарское царство
• Королевство Венгрия: некоторое количество получено от немцев
• Германия Германия: на вооружении армии и полиции (после того, как в декабре 1997 года на вооружение был принят P8, началось замещение Walther P.1)
• Казахстан Казахстан: по состоянию на 2007 год, сертифицирован в качестве служебного оружия
• Германия Германия: на вооружении армии и иных военизированных вооружённых формирований. Производство первой партии пистолетов началось в конце 1939 года, 26 апреля 1940 года армии были переданы первые 1500 штук.
• СССР СССР: трофейные пистолеты использовались партизанами, а также военнослужащими Красной Армии.
• Украина Украина: в 1990-х — середине 2000-х являлся наградным оружием; по состоянию на 14 июля 2005 года, на хранении министерства обороны имелось 4300 штук пистолетов Walther P-38 (4200 исправных и 100 предназначенных к утилизации); по состоянию на 6 августа 2008 года, на хранении министерства обороны осталось 2000 штук.; по состоянию на 15 августа 2011 года — 1700 штук пистолетов Walther P-38
• Швеция Швеция: в 1939 году 1500 пистолетов было закуплено для полиции, принят на вооружение под наименованием Pistol m/39
• Независимое государство Хорватия: некоторое количество получено от немцев

Боевое применение

Широко применялся ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихоокеанском театре военных действий и Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий. На Юго-западном тихоокеанском театре P-38 оставался почти до самого конца войны (до тех пор, пока в армию не поступило значительное количество P-51D Mustang) основным истребителем дальнего действия сухопутных войск США. На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — Ричард Айра Бонг и Томас Макгуайр, а также известный французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери (погиб в полёте над Средиземным морем летом 1944, предположительно был сбит немецким Bf.109).

На счету P-38 также дерзкая операция по ликвидации японского адмирала Ямамото 18 апреля 1943 года над одним из тихоокеанских островов — 18 «Лайтнингов» перехватили и сбили бомбардировщик G4M, на котором летел Ямамото, а также истребители «Зеро» прикрытия, адмирал погиб.

Талибан и наркотики

Боевое применение

Новый истребитель Р-38 успел как раз к началу боевых действий на Тихом океане. Японские войска, обеспечившие себе инициативу, напав на американский флот в Перл-Харборе, почти без сопротивления захватывали острова в Юго-восточной части Азии. Здесь, на огромных площадях, пригодились особенности конструкции и дальность полетов новых истребителей.

Превосходство Лайтингов над японскими «Зеро» позволили американским пилотам завоевать небо Тихого океана. Невосполнимую утрату японские войска получили от нескольких звеньев Р-38 в 1943 году. Летевший по делам службы адмирал Ямамото попал в воздушный бой, и его самолет был сбит.

Ямамото был самым талантливым стратегом Страны Восходящего Солнца, именно он создал и воплотил в жизнь атаку на Перл-Харбор. С его гибелью японцы, по сути, лишились шансов на победу в войне.

Его характеристики и возможности частенько приводили в ужас как немецких пилотов ,так и сухопутных солдат. А вот с советскими воинами у Р-38 отношения не складывались. Правительство США уклонилось от просьб поставить истребитель по ленд-лизу.

У простых же воинов этот самолет ассоциировался с ненавистной «рамой», фокером FW-189. Поэтому когда одиночные самолеты союзников, по разным причинам оказывавшиеся над советскими войсками, особого радушия не чувствовали.

Американские ВВС, имевшие несколько удачных образцов самолетов, высоко ценили именно Р-38. Стоит только сказать, что самые эффективные ассы Америки, первый Ричард Айра Бонг и второй по результативности пилот Томас Макгуайр, летали именно на «Молнии».

С другой стороны, современный по всем параметрам самолет был сложен в снабжении запасными деталями. История не терпит сослагательного наклонения, но если бы базы американских ВВС были поближе к театру военных действии, потенциал Р-38 реализовался бы намного больше.

Значение слова Рыцарство по словарю Ушакова:

Полученные награды

Walther Umarex

«Умарекс-Вальтер» – пневматический пистолет калибра 4,5 мм. Производитель – немецкая компания Umarex. По сути, эта модель – копия самозарядного огнестрельного пистолета «П-38», выпускавшегося в 1938 г. и ставшего одним из самых массовых оружий Второй мировой. Внешний вид современного оружия с точностью повторяет свой старый прототип. Пневматический пистолет «Вальтер PPK S» («Умарекс») изготавливается из металлосплава. В нем использована система «Блоубэк». Она копирует действия автоматики огнестрельного оружия марки «Вальтер». Пневматический пистолет оснащен ударно-спусковым элементом одинарного действия. Он позволяет произвести предварительный взвод. Магазин «Вальтера П-38» («Умарекс») вмещает 20 шариков. Выстрел обладает начальной скоростью примерно в 115-120 м/с. Размеры пистолета – 21 х 13 х 3 см. Съемный ствол – еще одна характерная особенность, которую имеет данное оружие.

Бронзовое копьё

Модификации самолета “Lightning”

• XP-38 – единственный экспериментальный экземпляр, с двигателями противоположного вращения Аллисон V-1710-11/13 мощностью 1150 л.с.
• YP-38 – 13 перепроектированных предсерийных самолетов в основном похожих на экспериментальный экземпляр, с двигателями противоположного вращения Аллисон V-1710-27/29 мощностью 1150 л.с.
• P-38 – (позднее обозначение RP-38) – 30 серийных самолетов с вооружением из 4 пулеметов калибра 12,7 мм и одной пушки калибра 37 мм, дополнительной бронированной защитой и пуленепробиваемым стеклом.
• XP-38A – единственный экспериментальный экземпляр, Р-38 с гермокабиной.
• P-38E (позднее RP-38E) – серийный вариант с новой пушкой “Испано” калибра 20 мм, а не 37 мм; новое радиооборудование и изменения в гидросистеме, построено 210 машин.
• P-38F – 527 машин с двигателем Аллисон V-1710-49/53 мощностью 1325 л.с. и подкрыльеывми бомбодержателями.
• P-38G – 1082 самолета с двигателями Аллисон V-1710-51/55 и измененным радиооборудованием.
• P-38H – 601 самолет с двигателями V-1710-89/91 мощностью 1425 л.с.; увеличена бомбовая нагрузка на внешних подвесках, установлены автоматические жалюзи маслорадиатора (система АРТМ).
• P-38J (позднее F-38J) – 2970 самолетов, аналог P-38H, но со множеством изменений, плоским пуленепробиваемым лобовым стеклом, поздние партии с увеличенным запасом топлива ; для использования в роли легкого бомбардировщика некоторые были модифицированы, получив остекленную носовую часть центральной гондолы для размещения бомбардира и радар системы бомбометания.
• P-38K – единственный опытный самолет с двигателями V-1710-75/77 мощностью 1425 л.с. с винтом с широкими лопастями и планером самолета P-38G.
• P-38L (позднее F-38L) – 3923 самолета с двигателями V-1710-111/113 мощностью 1475 л.с. и посадочными фарами в левой консоли, направляющие для ракет под крылом, но в остальном похожий на самолет P-38J.
• P-38L-5 – аналог P-38L, выпущенный фирмой Консолидэйтед-Валти; построено 113 машин.
• P-38M – обозначение P-381, модифицированных для использования в качестве двухместных ночных истребителей, имел вторую приподнятую вверх кабину и радар.
• TP-38L – два Р-38L, модифицированных в качестве двухместных учебно-тренировочных.
• F-4 – модификация фоторазведчика P-38, без вооружения, оснащенного четырьмя фотокамерами К-17; построено 20 машин.
• F-5A – вариант самолета-разведчика без вооружения с пятью фотокамерами, один похожий на P-38F, а остальные аналогичные самолету P-38G; построена 181 машина.
• F-5B – фоторазведчик на базе самолета P-38J; построено 200 машин.
• F-5C – фоторазведчик на базе Р-38Н, но с установкой усовершенствованных фотокамер.
• XF-5D – единственный экземпляр экспериментального двухместного самолета-разведчика с лежащим оператором в носу.
• F-5E – разведчик на базе 205 самолетов P-38J и 500 машин P-38L.
• F-5F – разведчик на базе P-38L.
• F-5G – сходен с F-5F, но с измененной установкой камеры.
• XFO-1 – четыре F-5B, переданных ВМС США.

External links

Примечания

1.  (недоступная ссылка). Дата обращения 5 сентября 2015.
2. ↑
3. Walther P-38 cal .22 pistol // журнал “American Rifleman”, May 1970
4. .
5.  (недоступная ссылка). Дата обращения 6 марта 2015.
6. ↑ Г. В. Шубин. С каким стрелковым оружием воюет Африка? // «Азия и Африка сегодня», № 3, март 2011 г., стр. 61-62
7. П. Кашин. Пистолеты из арсеналов бундесвера на «чёрном рынке» // журнал «Зарубежное военное обозрение», № 11 (752), ноябрь 2009, стр. 87
8. ↑
9. Пистолет из вакуум-упаковки // журнал «Оружие и охота», № 2, 2010
10. Постановление Правительства Республики Казахстан № 1305 от 28 декабря 2006 года «Об утверждении Государственного кадастра гражданского и служебного оружия и патронов к нему на 2007 год»
11. М. Крысин. Подразделения специального назначения Пакистана // “Зарубежное военное обозрение”, № 1 (670), 2003. стр.16-20

Примечания