Akr12

Стрельба короткими очередями

Этот вид стрельбы применим на начальной стадии дистанционного боя при условии плохой видимости (ночь, туман, зеленка). При этих обстоятельствах на первой стадии столкновения с противником не всегда понятно, где он, собственно говоря, находится. С помощью осмысленных коротких очередей производится «нащупывание» врага.

Затем автоматчик переходит на одиночный огонь по выявленному расположению противника. Есть и другой вариант. Очередями по 6-8 патронов стреляют из засады по живой силе противника, находящейся в пристрелянном секторе стрельбы. Таким образом достигается максимальная плотность огня и, соответственно, наносится максимальный урон врагу. Скорострельность АК-12 600/1000 выстрелов позволяет эффективно выполнять подобные боевые задачи.

История создания предприятия

Решение о Федеральном Государственном унитарном предприятии «Главном центре спецсвязи» было принято в августе 1939 года, только называлось оно тогда не совсем так.

ФГУП ГЦСС обладает развитой филиальной сетью, в которой состоит более семидесяти управлений, а также более ста восьмидесяти отделений с пунктами приема по территории всего государства. Транспортирование корреспонденции и грузов осуществляется ФГУП ГЦСС при помощи собственного автотранспорта. В их числе имеются и бронированные спецавтомобили с поддержанием определенного температурного режима. В настоящее время на обслуживании ФГУП ГЦСС находятся более тысячи двухсот спецмаршрутов.

Все грузы по всем путям следования заблаговременно застрахованы. Вследствие активного сотрудничества с зарубежными партнерами предприятием осуществляется доставка грузов в любые точки планеты. При этом обеспечивается гарантия полной безопасности и надежности на всей протяженности маршрута следования.

Фото Ту-144

Ту-144

История

Официально история создания советского сверхзвукового пассажирского авиалайнера началась 16 июля 1963 года. Специальным постановлением Совета министров СССР конструкторское бюро А. Н. Туполева получило задание создать самолёт вместимостью до 100 пассажиров, способные преодолевать до 4 500 километров и развивать скорость до 2 700 км/час. И уже через пять с половиной лет, в последний день 1968 года, лётчик испытатель Э. Елян поднял новое детище советских авиаконструкторов в воздух.

Конструкция

Главной видимой конструктивной особенностью Ту-144, конечно, был нос. Он мог изменять свою конфигурацию, выдвигаясь при взлёте и посадке. Выпускаемое из носа переднее крыло служило для торможения – конструкция самолёта не предусматривала наличия закрылков.

Самолёт собирали из самых прочных и жаростойких материалов, имевшихся на тот момент. Иллюминаторы делали из фторсодержащего стекла, мотогондолы из титана, часть фюзеляжа была покрыта нержавеющей сталью. В Ту-144 использовались особые сорта топлива и масел.

Сверхзвуковой лайнер был оснащён даже неким прообразом современных систем позиционирования. Лётчики могли видеть положение самолёта относительно аэродрома на экране с изображением аэропорта, проецировавшегося с плёнки.

Пассажирские перевозки

Первый условно коммерческий пассажирский рейс Ту-144 состоялся 1 ноября 1977 года. Условно коммерческим его стоит называть потому, что, несмотря на довольно высокую для СССР стоимость билета (80 рублей на полёт из Москвы в Алма-Ату), даже при полной загрузке самолёт окупал очень небольшую долю расходов. Цену билета нужно было поднимать в несколько раз, но по политическим, да и экономическим (в СССР было крайне мало людей с соответствующими легальными доходами) причинам это было невозможно.

Скорее всего, именно фактор нерентабельности, а не аварийность Ту-144, о которой ниже, и привели к тому, что уже 1 июня 1978 года полёты по единственному маршруту Москва – Алма-Ата были прекращены. Всего за 55 рейсов два самолёта Ту-144 перевезли чуть более 3 000 пассажиров.

Катастрофы

В 1973 году Ту-144 демонстрировали на крупнейшем авиасалоне во французском Ле Бурже. На глазах у десятков тысяч зрителей самолёт начал набирать высоту, но потом свалился в пике. Экипаж пытался вывести самолёт из пике, но из-за сверхкритических нагрузок корпус самолёта начал разрушаться ещё в воздухе. Ту-144, на борту которого было 6 человек, упал на жилой район. На земле погибли ещё 8 человек.

Официальный отчёт о причинах катастрофы был составлен настолько невнятно, что его формулировка о неустановленных причинах катастрофы сразу была подвергнута сомнению. Выдвигались и выдвигаются различные версии случившегося, однако материальных подтверждений ни одна из них не получила, тем более, что все самописцы самолёта были отключены.

https://youtube.com/watch?v=Tiyz16cStHk

Пятью годами позже ещё один Ту-144 загорелся во время испытательного полёта над Московской областью. Лётчики смогли совершить жёсткую посадку. Большая часть экипажа успела спастись, погибли лишь два человека, которые не смогли выбраться из пылающего самолёта. Считается, что именно после этой катастрофы было принято принципиальное решение прекратить пассажирские полёты на Ту-144. Самолёты ещё некоторое время использовались в качеству грузовых и опытных. Последний Ту-144 был собран в 1984 году.

Дротик: исторический взгляд на разновидности древнейшего метательного оружия

Особенности конструкции АК-12

После того как состоялись официальные показы новейшего автомата Калашникова, некоторые любители стрелкового оружия испытали сильное разочарование. Выбранный для АК-12 и его окончательный вариант дизайна и эргономики слишком сильно напоминал о старом АК-74. Особенно негодовали «диванные эксперты». Некоторые из них даже писали, что «настоящий» АК-12 словно похитили, подменив его жалкой подделкой. В основе подобной критики – непонимание результатов многолетних испытаний оружия.

Камуфлированный АК-12 с тактическим глушителем вместо дульного тормоза

Тем не менее определенный регресс действительно налицо.

Автомат утратил целый ряд новшеств, в частности:

1. Убрана возможность быстрой смены ствола;
2. Переводчик-предохранитель вновь стал правосторонним и увеличился до прежних размеров;
3. Нет затворной задержки;
4. Возвращена прежняя защелка магазина;
5. Приклад сделан складывающимся, а не съемным, как это было у АК-12 образца 2014 года.

АК-12 в частично разобранном состоянии. Видно цевье и неотделяемая газовая трубка

Но теперь говорить о том, что АК-12 – это «АКМ в тюнинге», не приходится. Новый автомат обладает целым рядом отличий:

1. Значительно усилено крепление крышки ствольной коробки. В передней части этой детали для надёжной фиксации используется штифт, в задней – специальные усиленные пазы;
2. Газовая трубка сделана несъемной, а накладка на неё крепится к цевью, которое не имеет непосредственного контакта с «вывешенным» стволом. Эти изменения позволили повысить точность стрельбы очередями;
3. Планки Пикатинни, установленные на цевье и крышке ствольной коробки, образуют одну линию. Это значит, что автомат нетрудно будет оснастить дополняющими друг друга прицельными приспособлениями;
4. Шомпол АК-12 – разборный. В качестве места для его хранения используется пенал в прикладе;
5. Модернизирована пистолетная рукоятка – изменена её форма, добавлен футляр для хранения вспомогательных предметов, например, батарей;
6. Для автомата предусмотрены магазины с прозрачными вставками. Благодаря этому боец сможет контролировать расход патронов;
7. Допускается установка тактического глушителя вместо дульного тормоза.

Кроме того, в дальнейшем конструкторы предполагают всё-таки вернуться к «двусторонней» схеме эргономики. Возможно, это немного охладит пыл наиболее ярых критиков оружия.

РПК-16 – ручной пулемет на базе АК-12. Барабанный магазин можно использовать и для автомата

Читайте также

Переоценка российскими оружейниками тактики боевого применения АК

Наверное, вы заметили трехрежимность ведения огня АК-12 (фото оружия в статье демонстрируют рычажок-переключатель режимов). С чем это связано? В первую очередь – с изменением идеологии боевого применения нового «калашникова». Советская военная наука определила на многие годы, что стрельба очередями считается главным видом огня автомата. Эта ошибочная точка зрения до недавних пор превалировала в советской классической литературе по стрельбе. Главным образом под нее делались и АК, и АКМ. Считалось, что таким образом создается высокая плотность стрельбы, а значит, достигается максимальная концентрация огневой мощи.

Один из ведущих российских ученых в области огнестрельного оружия Сергей Борисович Монетчиков в своих работах изложил и обосновал более реалистичные взгляды на данный вопрос.

В первую очередь проанализируем начальные условия, из которых обязана исходить военная наука. Это боекомплект солдата. Очевидно, что он ограничен по вполне объективным условиям. Военнослужащий, вооруженный автоматом, может взять с собой в бой максимум 8-10 магазинов. Поэтому перспектива «выпалить» его очередями еще в начале боя ставит под сомнение как выполнение этим солдатом боевой задачи, так и его выживание в этом же бою. Кроме этого обстоятельства, следует учесть фактор нагревания оружия. При стрельбе очередями этот процесс намного интенсивнее. Чрезмерно разогретое оружие «мстит» стрелку низкой кучностью стрельбы. В случае боя в закрытом объеме (в помещении) стрельба очередями чревата непредсказуемыми рикошетами, смертельно опасными для стреляющего. Гениальный Александр Васильевич Суворов был и есть абсолютно прав, поучая солдат «беречь патрон». Именно эта идея, конечно же, не в ущерб огневому давлению на противника реализована в рассматриваемом нами оружии. Далее в данной статье мы рассмотрим тактику ведения огня из нового «калашникова».

History[edit | edit source]

In 2010, a statement was issued by the Russian Defense Ministry that this rifle was to be trialed in 2011. A working prototype of the AK-12 was shown to Russian President Vladimir Putin on his visit to the Kalashnikov Concern that same year.

The AK-12 project was started by 2011 as a private venture in an attempt to participate in the “Ratnik” trials held by the Russian military. Throughout its development, the AK-12 has received various modifications and changes to meet the standards of the Russian military, and to address various issues as seen with earlier prototypes.

The weapon competed with the A-545, a modernized AEK-971, in various trials. In late 2014, the Russian Military announced that both the AK-12 and A-545 had passed state tests and would be slowly drafted into operational service trials some time in 2015.

An almost finalized version of the AK-12 was shown off in September 2016, along with a few variants: the AK-15 chambered for 7.62×39mm, and the RPK-16, a squad automatic weapon variant of the AK-12 meant to fill a similar niche the RPK did back when the AK-74 was first manufactured.

Testing of the AK-12 concluded in December 2017, with the weapon being adopted by the Russian Army in January 2018. The AK-12 is currently being evaluated for export and civilian models are currently being produced; the Armenian Ministry of Defense has managed to secure rights to locally manufacture the AK-12 and 15 as of August 2018, most likely by Garni-ler.

ГАЗ-53 википедия фото

ГАЗ-53

Общие данные

ЗМЗ-53

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

ГАЗ-53 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автозаводом в 1961—1993 годах.

ГАЗ-53 представляет собой третье (после ГАЗ-АА/ММ и ГАЗ-51) поколение среднетоннажных грузовиков ГАЗ. Выпускался серийно под индексами ГАЗ-53Ф (1961—1967), ГАЗ-53А (1965—1983) и ГАЗ-53-12 (1983—1993).

ГАЗ-53 с последующими модификациями — самый массовый грузовик на территории бывшего СССР. Общий выпуск составил свыше 4 млн автомобилей.

С 1964 по 1992 годы выпускался ГАЗ-52 — гибридная модель, спроектированная с рядным шестицилиндровым двигателем грузовика ГАЗ-51 и с использованием узлов и деталей автомобиля с бо́льшей грузоподъёмностью ГАЗ-53.

В модельный ряд грузовых автомобилей ГАЗ третьего поколения входили, наряду с ГАЗ-53 грузоподъёмностью 3,0 (позже 3,5, 4,0 и 4,5 т), также ГАЗ-52 грузоподъёмностью 2,5 т и полуторатонный ГАЗ-56 (серийно не выпускался) и полноприводные автомобили ГАЗ-62 грузоподъёмностью 1,2 т и ГАЗ-66 грузоподъёмностью 2 т. Ранние автомобили ГАЗ-53Ф 1963 года выпуска имели грузоподъёмность 3,5 тонны, но с учётом результатов эксплуатации была снижена до 3,0 тонн. Модернизированная модель ГАЗ-53А (1965—1983) была 4-тонной, а модель ГАЗ-53-12 (1983—1993) — 4,5-тонной.

Автомобили ГАЗ-53 и ГАЗ-52 оснащались унифицированной кабиной. Щиток приборов автомобилей ГАЗ-53Ф не имел амперметра и указателя давления масла. Вместо них были сигнальные лампы. Кабины первых ГАЗ-53А были оборудованы часами. По облицовке радиатора было три основных типа:

• Общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна с облицовкой ЗИЛ-130: фары вверху, подфарники — внизу. Этот тип соответствовал и ГАЗ-52-03 и первым ГАЗ-53Ф.
• С 1965 года — подфарники вверху, над фарами, и облицовка с «улыбкой».
• С июня 1984 года появляется очередная, последняя, версия облицовки — отверстия решетки вытянулись, подфарники сместились каждый ближе к своему краю.

А еще через год на всех новых машинах спереди стандартно были установлены комбинированные двухламповые, с неравными по размеру, оранжево-прозрачными рассеивателями, «подфарники» (указатель поворота/габарит) нового типа. Кроме того, внешние отличия ГАЗ-53 от ГАЗ-52 заключались и в колёсных дисках, так ГАЗ-52 и его модификации имели диски с шестью вентиляционными отверстиями и шинами размером 220—508 (7,50-20 дюймов), а на ГАЗ-53 устанавливались шины несколько бо́льшего размера — 240—508 (8,25-20 дюймов) и колёсные диски с тремя отверстиями, размещёнными под углом 120°. На поздних автомобилях ГАЗ-53Ф устанавливались колёсные диски с двумя отверстиями, размещёнными под углом 180°. Колёсные диски автомобилей ГАЗ-53Ф 1963 года выпуска имели бортовые и замочные кольца. В дальнейшем диски этих автомобилей стали комплектоваться одним кольцом. На автомобилях ГАЗ-53Ф 1964 года выпуска на бампере появился «фартучек».

Грузовые автомобили семейства ГАЗ-52/53 экспортировались в:

В 1967—1991 гг. автомобили ГАЗ-53А и ГАЗ-53-12 собирали из советских сборочных комплектов на болгарском предприятии «Мадара» в городе Шумен. При этом, с начала 1970-х машины оснащали 80-сильным дизелем производства варненского моторостроительного завода, позднее — и другие агрегаты (в частности, в Болгарии был освоен выпуск передних мостов) (модификации: «Коларов», выпускавшимся по лицензии английской фирмы Perkins. В 80-х среднегодовой выпуск ГАЗ-53 предприятием «Мадара» достиг 3 000 ед.

Версия 2016 года

Предсерийный АК-12 в исполнении с коротким стволом на форуме «Армия 2016»

Характерные особенности серийных версий АК-12:

• ствол вывешен на ствольной коробке и не касается цевья, накладка на газовой трубке жестко крепится на цевье и не ограничивает колебаний ствола;
• газовая трубка стала несъёмной, для её чистки извлекается передняя заглушка;
• дульный тормоз устанавливается на байонет вместо резьбы и может быть быстро заменён на тактический глушитель. В варианте для спецназа передний край дульного тормоза представляет собой твердосплавную коронку для разбивания стёкол;
• крышка ствольной коробки для повышения жёсткости её крепления вставляется задней частью в пазы ствольной коробки и фиксируется поперечным штифтом в передней части;
• крышка ствольной коробки и цевье оснащены планками Пикатинни, которые сверху образуют единую линию, что обеспечивает удобную и повторяемую установку дневных и ночных прицелов различных типов;
• на цевье снизу имеется дополнительная планка Пикатинни для установки аксессуаров — передней рукояти, фонаря, лазерного указателя и т. п.;
• мушка открытого прицела перенесена на газовый блок, апертурный целик устанавливается на планку Пикатинни максимально близко к прикладу, имеет возможность введения боковых поправок; возможна установка щелевого целика;
• предохранитель/переводчик режимов огня имеет 4 положения (предохранитель — АВ (автоматический огонь) — 2 (очередь 2 выстрела) — ОД (одиночные)), а также имеет дополнительную «полочку» под указательный палец, обеспечивающую более удобное переключение режимов огня без изменения хвата стреляющей руки;
• автомат оснащён складным, регулируемым по длине прикладом из ударопрочного пластика;
• пистолетная рукоять сделана более эргономичной и оснащена футляром, в котором можно разместить электробатареи для прицелов или медикаменты;
• отсутствуют крепления шомпола, который сделан разборным и перенесён в пенал приклада;
• штатные магазины оснащены прозрачными вставками, через которые можно визуально определить количество патронов; полностью взаимозаменяемы с магазинами АК-74;
• под стволом возможна установка штык-ножа или 40-мм гранатомёта ГП-25 или ГП-34

По сравнению с опытным АК-12 произошёл отказ от двусторонней схемы автомата, применения затворной задержки, быстрой замены ствола и ряда других прогрессивных решений, хотя по словам разработчиков, часть из них может быть реализована позднее. На базе 5,45-мм автомата АК-12 создан его вариант АК-15 под патрон 7,62х39., гражданский карабин АК TR3, предлагается пулемёт РПК-16.

Улучшенное прицеливание

Улучшенная газоотводная автоматика предполагает оптимизированную балансировку движущихся частей и механизмов, максимальное использование дульного тормоза — все это кратчайшим путем вывело новую штурмовую винтовку на показатели, эквивалентные сбалансированной автоматике (АК-107).

Калашников АК-12 оснащен усовершенствованной нарезкой и пульным входом, что позитивно повлияло на параметры кучности стрельбы.

Мы уже упоминали в данной статье инновационный ударно-спусковой механизм. Добавим, что он позволяет выйти на показатели скорострельности при стрельбе с отсечкой 1000 выстрелов в минуту, а очередями – 600 (за то же время). При этом переход в режимы стрельбы производится без отрыва взгляда стрелка от прицельной планки. До переключателя легко дотягивается большой палец руки, нажимающей на спусковой крючок. Это движение простое, быстро доводимое до автоматизма.

Новый автомат АК-12, благодаря вышеупомянутой планке, приобрел возможности крепления оборудования, непосредственно влияющего на точность стрельбы: всевозможных прицелов (оптических, например, ACOG, коллиматорных, ночных, механических), лазерных целеуказателей и тактических фонарей. На точности стрельбы также позитивно скажется увеличение длины прицельной линии за счет вынесения целика назад.

Преимущества работы с данными моделями

Несмотря на многочисленные неодобрительные комментарии критиков по поводу сходства нового оружия со старым добрым АК-47, оно не перестает быть востребованным. Благодаря своей эргономичности и простоте сборки автоматы рассматриваемых двух моделей уже успели завоевать любовь всех пользователей стран СНГ.

Александр Иванов, служащий в ВДВ, на своей странице в социальной сети оставил такой комментарий: «За 5 лет службы мне довелось держать в руках не один десяток разновидностей оружия. Для меня АК 12 – это наилучшее, что мог изобрести «Калашников». Самым весомым достижением лично для себя отметил то, что винтовкой можно пользоваться, держа ее в одной руке. Это очень удобно в случае ранения, при серьезных перестрелках и в других ситуациях, где человеческого ресурса катастрофически недостаточно. Единственное, что можно было бы доработать – немного неудобные планки Пикатинни. У меня несколько раз случалось так, что обвесы не закреплялись, как следует и выпадали в самый неподходящий момент. Я надеюсь, что этот недочет учтут в новых версиях. А во всем остальном, АК 12 смело можно назвать оружием будущего»

Солдат с АК 12

Судя по преобладанию положительных отзывов над отрицательными, создателям, хоть и не с первой попытки, удалось разработать достойное оружие.

Преимущества АК-12 перед предыдущими моделями АК

Основные отличия представлены в следующем списке:

1. Оснащение затворной задержкой.
2. Повышение кучности при ведении огня в автоматическом и полуавтоматическом режиме.
3. Дублирование переключателя-предохранителя и рычага затворной задержки на оборотную сторону карабина. Это актуально при смене «стреляющей руки» или для стрелков-левшей.
4. Повышенная эргономичность.
5. Предустановленные планки Пикатинни на ствольной коробке и накладке, а также в нижней части цевья.
6. Новая конструкция приклада, позволяющая не только складывать его в обе стороны, но регулировать его длину, а также высоту затыльника, что естественно отражается на удобстве использования оружия.
7. Рукоять перезарядки имеет возможность установки с любой стороны автомата.
8. Качественные и технические изменения в конструкции ударно-спусковой группы.
9. Новое устройство дульного тормоза, расширяющее область применения АК-12, в частности для использования иностранных винтовочных гранат.
10. Новые технологии обработки и производства ствола.
11. Обновленный прицел, с возможностью его оперативной замены.

Отличия от предыдущих модификаций

Прототип АК-12 с возможными вариантами питающих магазинов и навесного оборудования (презентация)

Особенности АК-12:

• улучшение кучности стрельбы за счёт смещения массы затворной группы и уменьшения плеча отдачи;
• двусторонний предохранитель-переключатель режима огня, расположенный над рукояткой пистолетного типа;
• двусторонняя клавиша сброса магазина;
• двусторонняя кнопка остановки затвора (затворная задержка);
• новая конструкция затворной группы;
• встроенная планка Пикатинни на жёстко закреплённой крышке ствольной коробки для установки навесного оборудования (прицельных приспособлений, дальномеров, гранатомётов, фонарей);
• планка Пикатинни у телескопического и нескладывающегося прикладов для быстрой установки на ствольную коробку;
• новый складывающийся в обе стороны телескопический приклад, регулируемые накладка и затыльник приклада;
• возможность установки рукоятки перезарядки с обеих сторон ствольной коробки (для удобства левшей и правшей);
• возможность ведения огня в трёх режимах (одиночными выстрелами, с отсечкой в три выстрела и непрерывными очередями), ранее опциональная для «сотой» серии;
• механический прицел (апертурный «диоптрический») с увеличенной прицельной линией;
• изменённый ударно-спусковой механизм;
• дульное устройство автомата, обеспечивающее возможность использования винтовочных гранат иностранного производства;
• ствол с улучшенными характеристиками по точности изготовления, заменяемый.

Наиболее заметным с точки зрения пользователя является улучшение эргономичности — введение двустороннего предохранителя-переключателя, двусторонней кнопки затворной задержки и смещение назад защёлки магазина позволяет оперировать ими одной рукой, удерживающей оружие (не снимая её при этом с рукоятки, как раньше). Телескопический приклад может легко заменяться на нескладывающийся пластмассовый приклад, для этого у обоих исполнений на торце расположена планка Пикатинни, которой они прикрепляются к ствольной коробке (это позволяет также на складном образце переворачивать шарнир со штоком, изменяя таким образом сторону, куда складывается приклад). Механизм запирания приклада в разложенном состоянии теперь расположен в самом прикладе, а не в ствольной коробке.

Заключение